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Kawasaki H2 1000 by Allen Millyard: Una verdadera «bomba 2T de 1.000 cc» obra de un apasionado ingeniero nuclear

Ahora puede ser tuya una de las cuatro unidades fabricadas

Fotos: Mecum
Hay personas como Allen Millyard que atesoran la misma proporción de pasión y talento y terminan por aplicar ambas cualidades en alguna cuestión en particular. En su caso, dentro del mundo de las dos ruedas, dando vida a motos icónicas como esta Kawasaki H2 1000, de la cual llegó a fabricar 4 ejemplares.

Cada vez que hablamos de Allen Millyard se nos ilumina la cara. Básicamente porque disfrutamos como niños conociendo proyectos tan apasionantes como esta Kawasaki H2 1000 Mach IV de 1972, obra de este “loco ingeniero” británico. Una montura que, al igual que otras de sus fabricaciones artesanales, atesora un enorme corazón mecánico manteniendo una imagen que pasa prácticamente inadvertida al ojo poco experto.

Esa ha sido siempre la misión de este erudito de la mecánica, el crear preparaciones excelsas que destaquen lo mínimo visualmente. Un buen ejemplo de ello es esta Kawasaki H2 1000, desarrollada sobre la base de una H2 750 estándar. Pero también hay otras creaciones únicas como la Millyard Viper V10, “la moto que Dodge no supo fabricar”, equipada con un enorme bloque mecánico de 500 CV de potencia y un peso en orden de marcha de 630 kilogramos.

Kawasaki H2 1000 by Allen Millyard: Quizás la 2T más loca que jamás haya existido

Kawasaki H2 1000 Mach IV en detalle

Lo de Allen Millyard es un caso prácticamente único en el mundo. Un tipo que es licenciado como ingeniero nuclear, pero que, sin embargo, su gran pasión es la de crear bombas de dos ruedas como esta Kawasaki H2 1000, de la que además termino fabricando hasta 4 ejemplares. Para ello empleó dos motores de H2 750, eliminando en cada uno de ellos el cilindro central y juntando el resultado en una bancada única de cuatro. El resultado es una 2T, con arranque a pata, de nada menos que 1.000 cc de cubicaje.

El bloque queda asociado a la caja de cambios de cinco relaciones con las que el modelo original salía de serie. Así mismo, Millyard añadió un disco de freno extra a la rueda delantera, aunque manteniendo el tambor posterior. También mejoró la suspensión trasera con un par de amortiguadores Hagon, e incluyo un amortiguador de dirección extra en la horquilla delantera.

Kawasaki H2 1000 by Allen Millyard: Quizás la 2T más loca que jamás haya existido

El resto de la mayor parte de los componentes de la parte ciclo se mantuvieron inalterados, así como la silueta y elementos de equipamiento que en origen presentaban las H2 750 de la época. Por el contrario, la Kawasaki H2 1000 exhibe un precioso sistema de escape cromado 4-2, que además le otorga un sonido celestial cuando abrimos el mango del gas a fondo.

Ahora una de las cuatro unidades de Kawasaki H2 fabricadas por Millyard será subastada por Mecum en el evento “Motos de Las Vegas 2025”, el próximo viernes 31 de enero. Este es uno de los dos ejemplares que se encuentran en terreno yanqui. Luce la librea original azul oscuro con rayas azul claro, blanco y negro con la que en su momento se vendía la H2 750 empleada para el proyecto.

Kawasaki H2 1000 by Allen Millyard: Quizás la 2T más loca que jamás haya existido

Si te has enamorado a primera vista y deseas intentar hacerte con ella, puedes pinchar en este enlace y esperar a que llegue el día de la subasta. Ya te avisamos de que, probablemente, no será fácil ni barato poder comprarla, teniendo en cuenta los precios astronómicos que han alcanzado las H2 750, pero sobre todo por lo especial e icónica que es esta Kawasaki H2 1000 by Allen Millyard.

J. Rubio
J. Rubio
Llevo media vida a vueltas con las letras y finalmente terminé donde siempre quise hacerlo, escribiendo sobre motor. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruto cada segundo sabiendo la suerte que atesoro de ser un incurable Petrolhead.

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