MV Agusta ha decidido romper su silencio ante las informaciones que durante las últimas semanas han dibujado un escenario especialmente complicado para la histórica firma de Schiranna. En un comunicado enviado oficialmente, la compañía reconoce que trabaja desde hace meses para recuperar su equilibrio operativo, industrial y financiero después de completar su separación del Grupo KTM.
El comunicado no confirma algunos de los detalles que habían circulado recientemente sobre la situación de la fábrica, los proveedores o las conversaciones con posibles socios. Sin embargo, sí aporta una confirmación especialmente relevante: MV Agusta se encuentra dentro de la denominada “Composizione Negoziata della Crisi” (CNC), un procedimiento contemplado por la legislación italiana para empresas que atraviesan situaciones de desequilibrio financiero y buscan una vía de recuperación.
MV Agusta reconoce que la separación de KTM ha sido complicada
El punto de partida de la explicación de MV Agusta está en su salida del entorno de KTM. Después de que Art of Mobility, sociedad controlada por la familia Sardarov, recuperase el 100% de la compañía, la firma italiana tuvo que afrontar un proceso de separación mucho más complejo de lo que podría parecer desde fuera. La integración entre ambas organizaciones había alcanzado un nivel considerable y, según reconoce ahora la propia fábrica, recuperar de nuevo la autonomía operativa, industrial y financiera está requiriendo varios meses de trabajo.
La marca asegura que su dirección ha estado trabajando desde entonces en reconstruir los procesos necesarios para que la compañía pueda recuperar su funcionamiento normal y sentar las bases de su futuro. Es un matiz importante porque, por primera vez de manera oficial, MV Agusta reconoce que la transición posterior a KTM ha generado una situación suficientemente compleja como para obligar a la empresa a poner en marcha un proceso específico de recuperación.
La principal novedad del comunicado es la confirmación de que MV Agusta ha recurrido a la “Composizione Negoziata della Crisi”, conocida como CNC. Este mecanismo de la legislación italiana está diseñado para que una empresa que atraviesa un desequilibrio económico-financiero pueda analizar su situación con la ayuda de profesionales independientes y negociar con las diferentes partes implicadas para encontrar una vía de reequilibrio y continuidad.
MV Agusta recalca que acceder a este procedimiento requiere que existan perspectivas concretas de recuperación. Por ello, la marca presenta el CNC no como el final del camino, sino como una de las herramientas que está utilizando dentro del proceso de reorganización que lleva meses desarrollando. La diferencia no es menor. La compañía no está anunciando su cierre ni una declaración de insolvencia, pero tampoco está negando que exista un problema financiero.
Art of Mobility sigue buscando una solución para MV Agusta
Otro de los puntos más importantes del comunicado afecta directamente al futuro accionarial de la marca. Art of Mobility, propietaria de MV Agusta, ha mantenido conversaciones y estudiado diferentes posibilidades para modificar la estructura accionarial de la compañía. MV Agusta explica que algunas de estas oportunidades llegaron a analizarse en profundidad, pero finalmente fueron consideradas inviables.
Otras no reunieron, según la empresa, los requisitos suficientes de solidez y fiabilidad. Y hay una tercera categoría especialmente interesante: otros interlocutores y escenarios continúan actualmente en evaluación. La marca no identifica a ninguna de las partes implicadas. Tampoco confirma oficialmente las informaciones que apuntaban a negociaciones con CFMOTO para una posible entrada en el capital de MV Agusta.
Por tanto, lo que sí puede darse por confirmado es que la búsqueda de posibles socios o nuevos escenarios accionariales existe. Lo que todavía no puede darse por hecho es quién podría entrar en el capital, en qué porcentaje o bajo qué condiciones. Por eso, MV Agusta no quiere alimentar los rumores, y este es uno de los motivos que han llevado a la firma italiana a publicar su comunicado oficial.
Las ventas de MV Agusta crecen en 2026
Paradójicamente, mientras la situación financiera de la compañía es delicada, los datos comerciales que aporta MV Agusta muestran una evolución positiva. Durante el primer semestre de 2026, la marca registró 2.166 matriculaciones retail en todo el mundo, frente a las 2.094 unidades contabilizadas durante el mismo periodo de 2025. El incremento es del 3,4 % en términos comparables. Italia, su principal mercado, presenta una evolución todavía más positiva. MV Agusta pasó de 500 unidades en el primer semestre de 2025 a 644 durante el mismo periodo de 2026, lo que supone un crecimiento del 28,8 %.
Francia también registró una subida del 42,3 %, mientras que Estados Unidos experimentó un incremento del 24,2 %. Todas estas son cifras que la propia MV Agusta utiliza para defender que existe demanda por sus productos y que la marca conserva un importante valor comercial e industrial. Pero la compañía también deja claro que estos resultados no solucionan por sí solos los problemas actuales.
El objetivo: “garantizar la continuidad de MV Agusta”. El mensaje final de la compañía intenta transmitir precisamente esa idea. La dirección asegura que su prioridad es garantizar la continuidad de la empresa, consolidar progresivamente sus operaciones y crear las condiciones necesarias para construir un futuro sólido para la marca. Lo que sí ha quedado claro después de este comunicado es que la crisis existe, pero todavía hay margen para encontrar una buena salida.
