La experiencia acumulada en el Dakar vuelve a convertirse en una exclusiva moto de producción. Honda Racing Corporation y RedMoto acaban de presentar la nueva Honda CRF 450RX Rally 2027, una máquina desarrollada prácticamente como una moto oficial de rally raid y cuya producción estará limitada a únicamente 50 unidades para todo el mundo. Sin duda, un caramelo para los más afortunados.
Esta nueva edición especial nace tras el sólido debut en carrera del modelo en el Dakar del año pasado, donde 14 motos tomaron la salida y 12 lograron completar la, posiblemente, prueba más dura del planeta. Un porcentaje de fiabilidad que, en una carrera tan extrema, vale tanto como cualquier victoria. Además, la CRF 450RX Rally firmó un destacado resultado, con el segundo y tercer puesto en Rally2 y 3 motos situadas entre las 5 primeras posiciones de la clasificación general.
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Así pues, con esta base, HRC y RedMoto han decidido repetir la fórmula: una producción artesanal, componentes de primer nivel y una orientación claramente enfocada a pilotos privados que buscan competir en rally raid al máximo nivel.
Así es la Honda CRF 450RX Rally 2027
El corazón de la moto es un monocilíndrico de 450 cc desarrollado específicamente por HRC para largas etapas de resistencia. La potencia ronda los 58 cv y está asociada a una caja de cambios de 6 velocidades con relaciones específicas para rally. El enfoque aquí no es lograr cifras espectaculares de potencia máxima, sino garantizar fiabilidad y rendimiento constante durante jornadas interminables de competición.
La velocidad punta se sitúa alrededor de los 160 km/h y el conjunto incorpora soluciones específicas para soportar condiciones extremas, como un radiador adicional para la refrigeración del aceite.
La parte ciclo deja claro desde el primer vistazo que no estamos ante una simple adaptación de enduro. El bastidor de aluminio de doble viga trabaja junto a una horquilla Showa de 49 mm con tratamiento antifricción en titanio y un amortiguador trasero igualmente recubierto. El objetivo está claro, mejorar la sensibilidad de las suspensiones y mantener el comportamiento estable sobre cualquier superficie.
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La frenada corre a cargo de un disco delantero de 300 mm diseñado para ofrecer tacto y control en terrenos de baja adherencia, mientras que las ruedas utilizan componentes de altísimo nivel, con bujes HAAN mecanizados por CNC y llantas Takasago Excel preparadas para soportar impactos extremos.
Como no puede ser de otra manera en este tipo de monturas, uno de los aspectos más impresionantes de esta CRF 450RX Rally es su autonomía. La moto equipa 3 depósitos de combustible, con dos delanteros y uno trasero, que suman una capacidad total de 36 litros.
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Toda la zona de navegación también refleja su ADN de competición. La torre está fabricada en fibra de carbono y separada estructuralmente del chasis principal, permitiendo desmontajes rápidos en caso de reparación durante carrera. La protección inferior, también realizada en carbono, adopta una forma tipo “trineo” pensada para deslizar sobre obstáculos y minimizar impactos.
El equipamiento se completa con un escape Akrapovič de titanio idéntico al utilizado por la moto oficial de rally, además de manillar Renthal, protectores Acerbis, estriberas sobredimensionadas, iluminación LED y amortiguador de dirección. Como era de esperar en una moto tan exclusiva, el precio está reservado para auténticos apasionados. La Honda CRF 450RX Rally 2027 tendrá un coste de 31.140 euros y las primeras entregas se realizarán entre junio y septiembre de 2026.
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