Si hay algo que define el Dakar es que es imprevisible. Para lo bueno y para lo malo la prueba, que se continúa disputando en los desiertos de Arabia Saudí, continúa siendo una caja de sorpresas en todos los sentidos. Llegar como favorito no te da ni te resta opciones, hacerlo bien al principio no te garantiza alcanzar la meta y mantener un perfil constante es parte del éxito del que dependen muchos factores.
Y todo ello ha vuelto a cumplirse en la edición de 2026 del Dakar, donde Daniel Sanders, que defendía título, arrancó con fuerza y fue capaz de mantener el liderato durante gran parte del rally. Desafortunadamente para él, una dura caída en la décima etapa, en el kilómetro 138 de 368, le dejaba fuera de la lucha al fracturarse la clavícula izquierda y el esternón. Lo increíble es que aun perdiendo 27 minutos ese día y también a pesar de las lesiones, aguantó para llegar a meta y acabar en la quinta posición el raid.
Otro de los que estaban llamados a luchar por la victoria era el español Tosha Eschareina, que también perdía opciones por una sanción a pesar de brillar con luz propia, aunque lograba un fantástico tercer puesto en la general. Así que al final, el Dakar 2026 se convirtió en un mano a mano entre Benavides y Brabec, entre KTM y Honda, y ninguno tiró la toalla hasta que cruzaron la meta de la última especial.
Bravec fue quien cogió el mando en la parte final del Dakar y casi podía acariciar la victoria y el emblemático Touareg cuando, a siete kilómetros de la meta, cometía un error de navegación que dilapidaba los más de 3 minutos de ventaja que llevaba sobre un Benavides que, a paso firme, logró vencer con el margen más estrecho de la historia del rally, dos segundos.
Con ello se cerraba una edición en la que hemos tenido pinceladas no solamente de los cuatro pilotos ya mencionados, sino de Edgar Canet, que se llevó la etapa prólogo y también en la primera y en la última. Desafortunadamente, un problema con el neumático trasero en la etapa maratón le dejaba fuera de la lucha para acabar en el puesto 32, aunque se confirma que es uno de los pilotos a los que estar atentos en un futuro.
En cuanto al resto de pilotos españoles, Josep Pedró alcanzaba la décimo novena posición, Javi Vega la vigésimo octava, Íñigo Zardoya y Carlos López en los puestos 47 y 48, siendo los últimos españoles dentro del “top50”. A Joan Carles Guillén lo encontramos en el puesto 59, a Rachid Al-Lal Lahadil en el 66, a Mario Garrido en el 69, Borja Pérez en el 74, Juancar Torres en el 82, y a Fernando Domínguez en el 84 como el último de nuestros representantes.
Top10 Dakar 2026
- Luciano Benavides — 49h 00′ 41»
- Ricky Brabec — 49h 00′ 43» (+00h 00′ 02»)
- Tosha Schareina — 49h 25′ 53» (+00h 25′ 12»)
- Skyler Howes — 49h 57′ 22» (+00h 56′ 41»)
- Daniel Sanders — 50h 03′ 56» (+01h 03′ 15»)
- Adrien Van Beveren — 50h 05′ 27» (+01h 04′ 46»)
- Ignacio “Nacho” Cornejo — 50h 40′ 31» (+01h 39′ 50»)
- Ross Branch — 51h 49′ 56» (+02h 49′ 15»)
- Toni Mulec — 51h 57′ 59» (+02h 57′ 18»)
- Preston Campbell — 52h 02′ 36» (+03h 01′ 55»)
