El pasado mes de abril, aprovechando un evento corporativo programado de Honda en China, la filial de la marca nipona daba a conocer ante el público asistente las nuevas y esperadas CB500 Super Four y la CBR500R. Dos modelos de los que se llevaba hablando desde meses atrás y que ahora ya son toda una realidad en algunos mercados asiáticos. Ahora, sobre esta última, Honda ha presentado una llamativa preparación al más puro “estilo MotoGP”: la CBR500R Four Racing Color.
CBR500R Four Racing Color: “RC213V Replic”
Con motivo del reciente Salón de la Motocicleta de Chongqing en China, Honda se ha sacado de la manga esta llamativa preparación sobre la plataforma que le brinda su novedoso modelo deportivo de media cilindrada. Un concept que no ha dejado indiferente a nadie gracias a la lograda imagen radical que le imprimen los componentes seleccionados que adornan su silueta.
Empezando por los contundentes alerones delanteros integrados en su frontal. Si bien no cuentan con un diseño similar al de la MotoGP de Joan Mir, expuesta junto a esta CBR500R Four Racing Color, cumplen la función buscada por la marca en términos estilísticos y no sabemos si también aerodinámicos. Estos se combinan a su vez con sendas aletas verticales ancladas en la parte posterior de la moto.
Completan esta preparación el colín monoplaza trasero y una librea basada en los colores HRC que exhiben las motos de Joan Mir y Luca Marini en la actual campaña 2026 de MotoGP. En definitiva una preparación sobre la que la marca no se ha pronunciado oficialmente. No al menos en términos comerciales, por lo que, de momento, estaríamos hablando de un concept con la única finalidad de exhibir el potencial que ofrece la CBR500R Four.
Sin cambios técnicos a la vista
Más allá del aspecto visual y aerodinámico esta CBR500R Four Racing Color no presentaba modificación alguna en materia técnica. Damos por hecho que su propulsor tetracilíndrico de 502 cc se mantiene sin cambios respecto a la versión comercial que ofrece la marca en el mercado chino. Actualmente, Honda homologa una potencia de 52,8 KW a 11.000 rpm (70,1 CV aproximadamente), con un par máximo declarado de 47,1 Nm a 10.000 vueltas y una velocidad punta de 210 km/h.
De igual forma la parte ciclo, comandada por un chasis de acero en forma de diamante, incluye, entre otros, suspensiones KYB, frenos Nissin y llantas de aleación calzadas con neumáticos tubeless 120/70ZR17M/C (58W) y 160/60ZR17M/C (69W), delante y detrás respectivamente. Todo ello con un peso final de 189 kilogramos, una cifra que quizás podría verse alterada como consecuencia de los nuevos elementos de equipamiento que monta esta CBR500R Four Racing Color.
¿Habrá una versión matriculable?
No podemos responder a esta pregunta de momento, básicamente porque Honda no ha aclarado este tema durante la muestra china. No hay duda del encanto que posee esta preparación CBR500R Four Racing Color, como tampoco la hay de que muchos aficionados a la marca y el modelo se pondrían en cola para hacerse con un ejemplar en el supuesto de que Honda se decidiera a comercializarla en serie.
De momento nos toca esperar a que la marca nos ofrezca todas sus novedades en la próxima edición de EICMA. Quizás vuelvan a exponer esta llamativa preparación; incluso, llegado el caso, terminarán confirmando algún tipo de serie especial y/o limitada. Pero todo esto es mucho suponer de momento, así que estaremos atentos a futuras actualizaciones sobre el tema.
