La evolución de Norton en los últimos años, gracias a la adquisición por parte del emporio empresarial indio TVS Motors, da como resultado una inminente gama de motocicletas que estará compuesta, inicialmente, por seis nuevos modelos. Así lo ha confirmado Sudarshan Venu, director general de TVS, en una entrevista concedida al canal de televisión indio CNBC-TV18. En ella el directivo explica:
“Creo que ya he mencionado seis productos, cuatro de los cuales estarán disponibles para el verano de 2026 en los cuatro mercados europeos: Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España, y, por supuesto, también en India. Así que creo que nos encaminamos hacia ahí: comenzando con el lanzamiento de la superbike de cuatro cilindros en EICMA, y luego compartiremos los tres productos restantes en EICMA o poco después, que estarán disponibles en el mercado a principios de 2026. Todos se encuentran en etapas avanzadas de desarrollo”.
Gama de modelos Norton 2026 en detalle
Esta noticia, a decir verdad, no es nueva. El pasado verano la marca ya anunciaba que lanzaría seis nuevos modelos de motocicletas a lo largo de los siguientes tres años. Ya en abril de este año os adelantábamos como será la nueva gama de modelos Norton de TVS, entre los que se incluirán monturas monocilíndricas y de corte retro listas para competir con las Triumph 400. Pero esto no es todo, ya que también se presentarán una o varias alternativas impulsadas por el mismo bloque que equipará a la nueva y esperada BMW F 450 GS.
Esta misma configuración técnica también se usará para impulsar a otra de las novedades más esperadas dentro de la propia gama de TVS, la nueva Apache 450 RR. Con la confirmación de la llegada de este modelo deportivo, dentro de la oferta de la firma india de cara al próximo año, esta también aprovechó para desvelar precisamente los primeros detalles de la gama de seis modelos Norton, que también comenzará su andadura comercial a mediados de 2026.
Una mecánica de este tipo, instalada en la nueva gama de modelos Norton, la convertiría de facto en rival directo de las exitosas Speed 400 y la Scrambler 400 X de Triumph. Sobre este aspecto, el director general de TVS confirmó además que la fabricación estará compartida entre India y Reino Unido:
“Hay fabricación en el Reino Unido y también habrá fabricación en la India. Algunos de los modelos se fabricarán con mayor contenido de valor añadido en la India y algunos con mayor contenido de valor añadido localmente.” Por otro lado, tal y como detallan desde Cycle World, este ha confirmado además que Norton, en lo sucesivo, se centrará en cubrir las necesidades de los cinco mercados europeos de más relevancia para el sector de las dos ruedas: Francia, Alemania, Italia, España y por supuesto Reino Unido.
La siguiente etapa en la reconstrucción de Norton, y por ende de su expansión comercial, apunta directamente a debutar en el mercado indio. También se habla de una revisión en profundidad de la V4 SV, implementando los cambios necesarios para poder ser comercializada dentro de los límites legales de la Unión Europea. Esto pasa por superar las pruebas de homologación a la actual Euro5+.
