Con el anuncio del próximo lanzamiento de una nueva Apache 450 RR, se confirma que la plataforma empleada tanto en esta, como en la esperada R 450 GS, también servirá para dar vida a la futura gama de modelos que Norton empezará a comercializar en los próximos meses, y que podría presentarse oficialmente, muy probablemente, de cara a EICMA 2025. Un acuerdo a tres bandas verdaderamente fructífero para el interés de todos los implicados.
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TVS Motor en plena expansión comercial dentro del sector de la moto
TVS Motor va camino de convertirse en uno de los grupos empresariales, dentro del sector de las dos ruedas, con más peso en Asia y Europa. El anuncio del lanzamiento de su nueva Apache 450 RR solo es un adelanto de lo que nos tiene preparado la compañía India. Como todos sabemos, su acuerdo de colaboración con BMW Motorrad ha propiciado que la nueva BMW F 450 GS se termine fabricando en India, haciendo uso además de un motor desarrollado por TVS.
Por otro lado, tenemos la adquisición de Norton y el desarrollo de la nueva gama de modelos de media-baja cilindrada y aspecto clásico basada en la misma base técnica que usarán tanto la Apache 450 RR como la F 450 GS, así como los futuros modelos de ambas marcas diseñados sobre la citada plataforma. En definitiva, una amplia amalgama de monturas, de todo tipo, dispuestas a satisfacer los deseos y necesidades de millones de usuarios a lo largo y ancho del planeta.
TVS Apache 450 RR: Un paso más allá en todos los aspectos
Respecto al futuro modelo de TVS, dentro de la categoría de deportivas de media cilindrada, medios locales como Gaadi Waadi apuntan a que será en la próxima edición del conocido evento indio MotoSoul, cuando se presente oficialmente a la nueva Apache 450 RR. Como dato significativo, en términos técnicos, parece que la compañía podría implementar en su nuevo motor un ángulo de encendido a 125 grados, lejos de los 270 grados de los motores bicilíndricos en paralelo actuales.
Así mismo se espera una potencia máxima en torno a los 47 CV, bordeando el límite establecido para la categoría del actual carnet A2. Todo ello acompañado de una parte ciclo adaptada a las exigencias prestacionales del propio bloque. Esto pasa por una horquilla invertida en el frontal, chasis tubular de acero de nueva factura, doble freno de disco y llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos deportivos de última generación.
En el apartado electrónico y de equipamiento más de lo mismo, más aún teniendo en cuenta lo que ya nos ofrece la actual Apache RR 310 2025. En la nueva 450 RR no pueden faltar recursos tecnológicos como QuickShifter bidireccional, control de crucero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), IMU de 6 ejes (que permite el control de crucero en curvas), ABS en curvas, antiwheelie o el control de tracción en curvas.
