La KTM 790 Duke 2024 se renueva este año, tras unas buenas cifras de venta a nivel mundial desde que en 2017 la marca lanzara el modelo al mercado. Además, cuenta para Europa con la variante de 95 CV de potencia, apta para los noveles del A2 que necesitan restringir la potencia hasta los 48 CV permitidos.
La KTM 790 Duke 2024 sigue manteniendo la misma filosofía que hasta ahora, exaltando su condición de naked deportiva y demostrando nuevamente porque es uno de los principales referentes del segmento. Así mismo seguirá siendo compañera de viaje de la KTM 890 Duke, quedándose a medio camino entre esta y la KTM 390 Duke.
El nivel de acabados y equipamiento sigue siendo el esperado en una moto de este caché, y aquí KTM no ha escatimado en nada. Esta KTM 790 Duke 2024 está a la última en cuanto a tecnología como lo podemos constatar en detalles.
A destacar la iluminación full-LED, cuadro de instrumentos de última generación y los diferentes sistemas de gestión electrónica en todos los ámbitos de la moto: ABS, MTC, TPMS, MSR.
La KTM 790 Duke 2024 se encuentra en la parte alta de la categoría en todos los niveles, es por ello que la competencia ha tenido que ponerse las pilas al máximo. Entre lo más granado del segmento, y como rivales más directos de la austriaca, nos encontraríamos con las siguientes:
- Yamaha MT-09: 12.999 euros
- Honda CB650R: 8.825 euros
- Suzuki GSX-S950: 10.995 euros
- Honda CB750 Hornet 2023: 7.800 euros
- Triumph Trident 660: 8.595 euros
Mecánica de la KTM 790 Duke 2024
La marca austriaca sigue apostando por el bicilíndrico en paralelo de 799 cc, refrigerado por agua, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Para esta temporada declara 95 CV de potencia, erogando un par máximo de 87 Nm a 8.000 rpm.
El consumo medio homologado es de 4,4 litros cada 100 kilómetros. Además, el bloque cuenta con doble eje de equilibrado o pistones con triple segmento. Todo ello queda asociado a un cambio de seis relaciones, accionado por un embrague anti rebote PASC, accionado mecánicamente.
La mecánica queda unida a un completo sistema de electrónica, donde todo queda bajo control. Para ello KTM ha instalado en su KTM 790 Duke 2024 diferentes programas con los que poder gestionar mejor toda la potencia que emite el bloque austriaco.
Prueba de ello son por ejemplo sus 3 modos de pilotaje, RAIN, STREET y SPORT, así como el Control de Tracción de la Motocicleta en Curvas (MTC). Todo ello queda controlado desde una pantalla TFT de 5 “a color instalada como cuadro de instrumentos.
Chasis, frenos y suspensiones de la KTM 790 Duke 2024
En este campo la KTM 790 Duke 2024 viene conformada por un chasis tubular de acero al cromo molibdeno, donde el motor forma parte estructural de la moto. Las suspensiones son de primer nivel, como demuestra su horquilla invertida delantera WP APEX 43 y el amortiguador trasero central WP APEX.
La frenada por su parte queda encomendada a una pareja de discos de 300 mm en el eje delantero, ambos accionados por pinzas radiales de 4 pistones. Atrás un disco de 240 mm y una pinza de doble pistón hacen el resto. Todo ello está firmado por ByBre y asistido por un sistema de ABS Bosch 9.1 MP con asistencia incluso en curva y totalmente desconectable.
Colores de la KTM 790 Duke 2024
Para esta temporada 2024 la KTM 790 Duke 2024 estará disponible en dos variantes de color:
- Naranja-Negro
- Negro-Gris
Precio y opciones de la KTM 790 Duke 2024
El precio estipulado para la KTM 790 Duke 2024 aún no ha sido revelado. Para más información podéis consultar directamente en vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de KTM.
