La BMW M 1000 XR 2024, la sport-touring más radical de la casa bávara, llega en su versión 2024 para satisfacer todas las necesidades de los pilotos con más solera, desde la conducción dinámica en carreteras rurales, touring deportivo de larga distancia por autopista y, porque no, hasta los circuitos.
La BMW M 1000 XR 2024 es el tercer modelo M de BMW. Basada en las actuales S 1000 XR y S 1000 RR, la M 1000 XR 2024 está pensada en los requisitos específicos de una moto deportiva diseñada específicamente para recorrer de la manera más cómoda y rápida los trayectos más largos. De hecho, la nueva dinámica de conducción habla por sí sola. Así pues, nos encontramos ante una máquina sumamente efectiva en todo tipo de pavimentos asfaltados.
A finales de 2018, BMW Motorrad introdujo la exitosa, exclusiva y efectiva gama de modelos M para motos. Deportivas variantes equipadas con equipamiento especial M y piezas de rendimiento M. Recordemos que todas las motocicletas de los alemanes, con la M en su denominación, están dirigidas a los pilotos más exigentes en cuanto a dinamismo.
Como novedades más destacadas, en la versión 2024 encontramos una mecánica con 148 kW (201 CV), un peso en vacío de 223 kg y una tecnología de suspensión y aerodinámica diseñadas por igual para un uso por carretera, largos viajes y vueltas rápidas en el circuito de carreras. De hecho, la M 1000 XR 2024 llega a los concesionarios como la representante más liviana del segmento crossover de los alemanes. Además, con esta montura se abren nuevas dimensiones de conducción hasta ahora reservadas a las superbikes.
Rivales BMW M 1000 XR 2024
Sin duda, estamos antes una motocicleta única en su especie. Tal vez, solo Ducati y MV Agusta cuenten en el mercado con una moto semejante a la exclusiva sport-touring bávara.
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: Precio desde 34.090 euros.
- MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso: Precio desde 25.700 euros.
Mecánica BMW M 1000 XR 2024
La potente mecánica de la BMW M 1000 XR 2024 de 4 cilindros llega basada en el eficiente motor RR de los alemanes. Así pues, la versión 2024 llega con más potencia máxima, más par y mayor empuje y tracción gracias a unos secundarios y relaciones de cambio más cortas.
La nueva M XR incorpora un motor modificado de 4 cilindros en línea refrigerado por agua basado en el propulsor de la S 1000 RR. Su potencia máxima es de 148 kW (201 CV) a 12.750 rpm, 31 CV más que en la nueva S 1000 XR y el par máximo que entrega es de 113 Nm a 11.000 rpm.
El aumento de la fuerza de tracción de la rueda trasera en todas las marchas se consigue gracias a una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón que ahora tiene 47 dientes, en vez de los 45 dientes de la S 1000 XR. Además, las relaciones de la 4ª, 5ª y 6ª marcha, son ahora más cortas en comparación con la S 1000 XR, lo que beneficia la tracción, la aceleración y la potencia de tracción.
Chasis y suspensión BMW M 1000 XR 2024
El bastidor de la M 1000 XR 2024, de puente de aluminio como pieza central, llega adaptado para una conducción dinámica orientada a las prestaciones en asfalto. No le falta el Control Dinámico de Amortiguación (DDC), base de muelle ajustable, amortiguador de dirección ajustable, abrazadera de manillar fresada y un manillar tubular orientado hacia delante, con la inscripción BMW M XR grabada a todo detalle mediante láser.
En cuanto a la suspensión, la BMW M 1000 XR 2024 incorpora en el tren delantero una horquilla invertida con un diámetro de tubo de 45 mm. A su vez, la suspensión delantera llega equipada con insertos de cartucho cerrado y sistemas hidráulicos separados de pistón-cilindro. Otra novedad de la nueva M es el ajuste adicional de la base del muelle de la horquilla junto con el puntal de suspensión de control dinámico de la amortiguación (DDC), todo de fábrica.
Además, las horquillas de la BMW M 1000 XR 2024 incorporan un puente superior de horquilla con una abrazadera de manillar elaboradamente fresada, así como un manillar tubular de aluminio negro más orientado hacia delante con la inscripción «BMW M 1000 XR» grabada a láser.
También son nuevos los espejos retrovisores en los extremos del manillar (disponibles opcionalmente) y las barras de horquilla que ahora alojan las pinzas de freno M. Otro elemento nuevo es el amortiguador de dirección ajustable.
Frenos BMW M 1000 XR 2024
Entre las características más destacadas de la revisada BMW M 1000 XR 2024, encontramos, cómo no, los frenos M con bomba de freno de mano radial y sendas y livianas llantas de aluminio forjado. Las exclusivas llantas M Carbon están disponibles como parte del paquete M Competition o como opción individual. Después de la M 1000 RR y la M 1000 R, la nueva M 1000 XR es la tercera moto BMW que incorpora un freno M.
El sistema de frenado ha sido desarrollado utilizando la experiencia adquirida con los frenos de las máquinas de competición de fábrica de BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Las pinzas de freno M presentan un revestimiento blue anodised junto con el logotipo M.
En el tren delantero, las pinzas muerden dos discos de freno de 320 mm y 5 mm de grosor y cuentan con soportes de discos de freno de aluminio black anodised. En la zaga, encontramos un sistema formado por un disco de 265 mm accionado mediante una pinza flotante de dos émbolos.
Además, el sistema de frenos está equipado con una bomba de freno de mano radial, el cual marca la cúspide del desarrollo de frenos en el campo de los sistemas homologados para carretera.
Diseño y características BMW M 1000 XR 2024
Las proporciones de la BMW M 1000 XR 2024 son ultracompactas y potentes. Las superficies tridimensionales crean emoción y un aspecto dinámico. El frontal es inconfundible con sus nuevos winglets M, diseñados como alas cuádruples.
Como novedad, gracias a las nuevas aletas M y a los deflectores de viento, la M XR se detiene antes, reduce la posibilidad de levantar indeseadamente la rueda delantera (caballitos) y acelera mejor gracias a la rediseñada carga aerodinámica.
Como no puede ser de otra manera, además de la tecnología de propulsión y suspensión, la aerodinámica también ha sido un elemento clave en el desarrollo de la BMW M 1000 XR 2024. Así pues, encontramos sendos winglets en la zona de los paneles laterales delanteros. A partir de 100 km/h, proporcionan un aumento de la carga en las ruedas delanteras gracias a la aerodinámica y, a velocidades más altas aumenta. De hecho, produce unos 12 kg a 220 km/h.
Equipamiento BMW M 1000 XR 2024
Como no puede ser de otra manera, la BMW M 1000 XR 2024 llega equipada con todos los sistemas más eficientes de ayuda a la conducción de la fábrica alemana. Así pues, encontramos tecnología como el Brake Slide Assist, que ayuda al piloto cuando derrapa al frenar y un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 6,5“. Éste, perfectamente legible, muestra una nueva visualización del cuentarrevoluciones (área roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante código de desbloqueo.
Paquete M Competition BMW M 1000 XR 2024
Para satisfacer las exigencias de los pilotos más radicales, la impresionante BMW M 1000 XR 2024 puede ser adquirida con el brutal paquete M Competition. Se trata de una emocionante amalgama de componentes refinados, diseñados tanto para el entusiasta de la tecnología de competición como para el motorista con un espíritu estético.
Además, reduce el peso de la nueva M XR en otros 3 kilogramos. El paquete M Competition incorpora llantas M Carbon, elementos de fibra de carbono como la cubierta de la rueda trasera con un protector de cadena integrado, paneles laterales, cubierta de la rueda delantera, cubierta interior y la cubierta de la cerradura de encendido/dirección.
También incluye un sistema de reposapiés M rider completamente ajustable, reposapiés para el pasajero y el sistema MGPS Laptrigger (con su correspondiente código de desbloqueo).
Colores BMW M 1000 XR 2024
La nueva BMW M 1000 XR 2024 llega con la carrocería en Negro combinada con los colores M Light Blue, Dark Blue y Red.
Precio BMW M 1000 XR 2024
En cuanto al precio, esta exclusiva BMW M 1000 XR 2024 tiene un precio de venta al público recomendado de 28.950 euros.
Características generales BMW M 1000 XR 2024
- Motor de levas con una potencia de 201 CV a 12.750 rpm. Par de 113 Nm a 11.000 rpm.
- Relación de transmisión secundaria más corta (piñón con 47 dientes en lugar de 45).
- Relaciones de cambio más cortas de la 4ª, 5ª y 6ª marcha.
- Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión variables.
- Silencioso trasero de titanio muy inclinado con tapa de carbono.
- Cadena M Endurance.
- Modos de conducción «Rain», «Road», «Dynamic», «Race» y «Race Pro1-3», así como la última generación del Control Dinámico de Tracción DTC y la función DTC wheelie con caja de sensores de 6 ejes.
- Cuatro características de acelerador ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima. «Engine Brake» con triple ajuste del par de arrastre del motor en el modo «Race Pro».
- Brake Slide Assist asiste al piloto cuando derrapa al frenar.
- Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin usar el embrague.
- Launch Control para salidas de carrera perfectas y Pit Lane Limiter para mantener con precisión la velocidad en el pit lane.
- Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.
- Aletas M.
- Horquillas invertidas con base de muelle ajustable en combinación con el DDC de serie.
- Frenos M.
- Llantas de aluminio forjado.
- Llantas M de carbono con cintas M e inscripción M en la llanta (opcionales).
- Palanca de freno de mano y embrague M.
- Amortiguador de dirección ajustable.
- Abrazadera del manillar fresada.
- Manillar de tubo orientado hacia delante con la inscripción «BMW M XR» a láser.
- Retrovisores en los extremos del manillar (opcionales).
- Faros delanteros con firma luminosa y luces de curva adaptativas (Headlight Pro).
- Soporte de matrícula pequeño.
- Cuadro de instrumentos con gran pantalla TFT de 6,5″, animación de arranque con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante código de desbloqueo.
- Cuentarrevoluciones (zona roja) de nuevo diseño.
- Batería M ligera, toma de carga USB trasera, potentes unidades de iluminación LED, control de crucero electrónico y puños calefactables.
- Conducción sin llave.
- Paquete M Competition opcional de fábrica.
- RDC de serie.
