| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor bicilíndrico Ducati Testastretta DVT |
| Distribución | Doble leva con fase variable |
| Cilindrada | 1198 cc |
| Diámetro x Carrera | 106 mm × 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima declarada | 160cv a 9,500 rpm |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7,500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | N.D. |
| Aceite motor | N.D. |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Tipo discos en baño de aceite. |
| Chasis | |
| Tipo | Bastidor Multitubular |
| Basculante | Basculante monobrazo de aluminio |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida de 48 mm |
| Trasera | Unidad Öhlins TTX36 totalmente ajustable |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR17/Llanta de aleación de 3 radios con diseño en Y 3.50″ x 17″ |
| Trasera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 ZR17/Llanta de aleación de 3 radios con diseño en Y 6.00″ x 17″ |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos semi-flotantes de 330mm con pinza radial Brembo Monobloque Evo M50 de 4 pistones, bomba radial y ABS con función de asistencia en curva de serie |
| Trasero | Disco de 265mm, pinza de dos pistones y ABS con función de asistencia en curva de serie |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1.529 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | Ajustable 825 – 845 mm |
| Peso (orden de marcha) | 208 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 20l |
| Fuente: Ducati | |
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak
Caracteristicas
La versión Pikes Peak realmente pone de manifiesto el carácter deportivo de la Multistrada 1200 S. La nueva Ducati del 2016, la Multistrada 1200 Pikes Peak traza su inspiración en la legendaria carrera en cuesta americana.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 160cv a 9,500 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 1198 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Diámetro x carrera | 106 mm × 67.9 mm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7,500 rpm |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Tipo discos en baño de aceite. |
Chasis
| Tipo de chasis | Bastidor Multitubular |
|---|---|
| Basculante | Basculante monobrazo de aluminio |
| Ángulo de lanzamiento | 24° |
| Avance | N.D. |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR17/Llanta de aleación de 3 radios con diseño en Y 3.50" x 17" |
|---|---|
| Llanta trasera | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 ZR17/Llanta de aleación de 3 radios con diseño en Y 6.00" x 17" |
| | |
Frenos
| Delantero | 2 discos semi-flotantes de 330mm con pinza radial Brembo Monobloque Evo M50 de 4 pistones, bomba radial y ABS con función de asistencia en curva de serie |
|---|---|
| Trasero | Disco de 265mm, pinza de dos pistones y ABS con función de asistencia en curva de serie |
Medidas
| Longitud | N.D. |
|---|---|
| Anchura | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1.529 mm |
| Altura del asiento | Ajustable 825 - 845 mm |
| Capacidad Depósito | 20l |
Información
| Marca | Ducati |
|---|---|
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