Otra vez más las petroleras tienen excusa para subir los precios de la gasolina. Los conflictos internacionales no juegan a favor de nadie y, tampoco, a favor de los ciudadanos de a pie que somos los que siempre terminamos pagando las consecuencias de los “juegos” de los que mandan.
Pero no, no vamos a hablar de política, no te vamos a dar monsergas. Lo que sí vamos a hacer es decirte cómo puedes hacer que la subida de la gasolina no se note, o se note menos en tu bolsillo. Porque sí, seguiremos necesitando una fuente de energía para movernos, pero podemos intentar afinar al máximo para lograr que el consumo de gasolina sea mejor. Y ojo, que algunos de estos consejos también te valen para ahorrar electricidad si tu moto es eléctrica, que esa subida es la próxima en llegar…
Se suave y previsor
El consumo va vinculado a cómo nosotros conduzcamos. Cuanto más suave lo hagamos y más capaces seamos de anticiparnos a los acontecimientos mejor podremos gestionar nuestra conducción.
Llevar siempre un margen nos permite no tener que frenar fuerte, podemos desacelerar con tiempo y esos segundos en cada frenada que vamos sin acelerar simplemente por inercia, son segundos que el motor no está empujando para luego tener que frenar más fuerte. Eso no quiere decir que, llegado el momento, no acciones los frenos con fuerza, pero si vas fluyendo todo será mejor. Así que si ves un coche a lo lejos, por ejemplo, no esperes a echarte encima para frenar, o si sabes que vas a salir en la próxima salida o llegas a una rotonda, no frenes como si estuvieras luchando una posición a Márquez.
Acelera sí, pero lo que toca
Eso sí, una conducción suave no puede llegar nunca a ser peligrosa. Hay que controlar el acelerador, pero tampoco quedarse cortos. Además, aunque en cada moto y cada motor varía, lo habitual es que el menor consumo de gasolina en cuanto a revoluciones lo encontremos cerca del momento en el que se logra el par motor máximo. Lo habitual es que si, por ejemplo, en nuestra moto el par motor máximo nos lo entrega a 6.500 rpm, el consumo más reducido lo consigamos en las 2.000 rpm anteriores, es decir, consumiremos menos entre las 4.500 rpm y las 6.500 rpm que por encima o por debajo.
La tecnología juega a tu favor, aprovéchala
Si tu moto tiene tecnología, aprovéchala. En caso de que sea posible, utiliza siempre el control de crucero. De esta manera evitas acelerar y frenar, se mantiene el trabajo de motor constante y se optimiza el consumo.
Pero eso no es todo. Hay muchas motos en el mercado que te indican cuándo debes cambiar de marcha, aprovéchalo. Además, aunque eso está de más decirlo, si tienes varias curvas de potencia seguro que tienes una ECO, elige esa. Por último en este apartado, si tienes sistema “Start&Stop” no lo desconectes.
Los neumáticos influyen mucho más en el consumo de lo que imaginas
Siempre decimos que los neumáticos son una parte vital porque son la única parte de nuestra moto en contacto con el suelo, y en el consumo también juegan un papel vital. Hay que llevar la presión correcta, si va por debajo tendremos más superficie y aumentará el consumo. Pero también es importante que sepas que unos neumáticos desgastados en exceso, además del problema de seguridad que pueden suponer, también consumen más gasolina.
El filtro del aire, ese gran olvidado
Puede que ni sepas dónde está el filtro de aire de tu moto, pero si es de gasolina lo lleva, eso si no se te ha caído… Fuera de bromas, la gasolina arde porque hay aire en la mezcla y gracias al oxígeno que hay en él tenemos combustión. Si el filtro de aire está sucio y no permite el flujo correcto la gasolina no se quema como debe, por tanto no se optimiza y el mismo consumo consigue menos rendimiento, por lo que para mantener el rendimiento habitual se necesita más gasolina.
Ojito con el aceite y las bujías
Si no le prestas atención al filtro de aire esperamos que sí lo hagas al aceite. Si no es el recomendado por el fabricante en sus especificaciones técnicas o no está en la medida correcta afectará, además de a la vida útil del motor, al consumo. Lo mismo pasa si está deteriorado.
Y ya que estamos en modo “mecánico”, tener las bujías al día nos va a ayudar a una mejor combustión. Son las encargadas de la chispa que da comienzo a la explosión dentro del cilindro y cuanto mejor sea la chispa, mejor será la combustión.
La cadena, mejor bien lubricada
Si tienes cadena en la moto tienes que vigilar dos aspectos que afectan al consumo. El primero la lubricación. No solamente vas a lograr aumentar la vida útil de la cadena y de todo el kit de arrastre, sino que al minimizar las fricciones por el lubricante mejorarás el consumo. Lo mismo pasa con el tensado, si no es correcto ya sea de más o de menos te hará consumir más.
Vigila la aerodinámica
El trabajo aerodinámico no es algo que solamente influya en MotoGP, en tu moto también. Por eso es importante controlar que no tengas desperfectos en el carenado que puedan frenarte. Lo mismo sucede con algunos accesorios o con pantallas sobre-elevadas. Cuanto más plano sea el perfil de la moto y más superficie de choque frontal del aire haya más consumo. Así de sencillo.
Deja las maletas en casa si no las usas
Las maletas y los topcase son un invento excepcional, pero solamente cuando se van a usar. Si no las usas, es decir, si te mueves con ellas vacías siempre lo mejor es que las quites. No solamente vas a hacer que la moto sea menos voluminosa y más ágil sino que, además, quitas superficies que afectan a la aerodinámica de la moto y generan resistencia.
No lleves cargas innecesarias
Lo mismo justificas el uso de la maleta porque llevas dentro cosas… que no utilizas. Pues intenta no llevar encima más que el peso necesario. Si no lo vas a usar, déjalo en casa. Para que hagas una idea, depende de la moto por cada kilo extra el consumo sube entre un 0,02 y un 0,05% el consumo. Puede que no te parezca mucho, pero a la larga se termina notando.
Planifica la ruta, se un estratega
Para ahorrar gasolina hay que usar la cabeza y no solamente conduciendo o manteniendo al día la moto sino también a la hora de planificar nuestro camino, con más razón si es diario. Si está en tu mano, sal cuando el tráfico sea menos intenso y te permita llevar velocidades constantes. Además, si tienes varias opciones para llegar con un kilometraje casi igual, lo inteligente es elegir la más plana, la que evite cruzar pueblos y rotondas y la que tenga una velocidad máxima menor. Porque sí, a mayor velocidad mayor consumo.
Sigue buscando la gasolina más barata
No te des por vencido, si en tu gasolinera habitual han subido los precios echa un vistazo a las del resto de la zona. Hay comparadores online que te dicen en el momento los precios. Lo mismo te conviene parar a mitad de camino donde nunca lo has hecho y ahorrarte unos céntimos por litro.
Ah y recuerda, en España todas las bases de la gasolina son la misma, lo que cambian son los aditivos y, obviamente, si hay fallo en los depósitos y su consecuente filtración de agua.
