Tal como reconoce la Policía de las Vegas, muchos accidentes de moto tienen un origen más simple de lo que parece. No se trata de exceso de velocidad ni de maniobras temerarias, sino de un error básico de conducción que sigue repitiéndose entre usuarios de moto con poca experiencia y que llega a la hora de frenar. Y es que muchos intentan detener la moto solamente usando el freno trasero.
Todo ello tras detectar diferentes accidentes en los que el denominador común era siempre el mismo: los conductores trataban de frenar recurriendo solo al pedal trasero, evitando el uso del freno delantero. Así de simple y así de catastrófico. De hecho, los propios motoristas del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas (LVMPD), llevaron a cabo diferentes ejemplos para que todo el mundo saliera de dudas.
Así, de una manera muy sencilla y esta vez sin riesgo, los agentes mostraron cómo la distancia de frenado aumenta de forma notable cuando se utiliza únicamente el freno trasero en lugar de combinar ambos frenos. Una diferencia que traducida en metros y en velocidad puede suponer evitar el accidente o impactar contra el obstáculo sea cual sea.
Lo curioso es que esta mala práctica llega no como algo temerario sino todo lo contrario, el miedo de muchos conductores novatos que evitan frenar con el freno delantero por temor a bloquearla o perder el control de la moto. Lo primero, lógicamente, en modelos sin ABS. Así que para sentirse más seguros deciden elegir una práctica que a la larga puede provocar un accidente peor, evitan el freno delantero y solamente frenan con el trasero
¿Entonces cómo hay que frenar correctamente?
Pues aquí está la cuestión. Y es que en realidad cuando una motocicleta desacelera, el peso se desplaza hacia la rueda delantera, aumentando su capacidad de agarre con el asfalto. Ese fenómeno permite aplicar mucha más fuerza de frenado en la parte delantera. De hecho, en la mayoría de motos el freno delantero aporta aproximadamente el 70 % de la capacidad total de frenado.
Para hacerse una idea y comparado con los coches, el equivalente sería intentar detener el coche frenando solamente con el freno de mano. Aunque se perderá velocidad, se necesitarán muchos más metros para perder velocidad. Pero ojo, que eso no significa que no haya que frenar con el freno trasero, de hecho lo ideal es combinar ambos.
Porque si frenamos solamente con el delantero desde el inicio, aunque lo hagamos de manera progresiva vamos a tener esa transferencia de peso y la rueda trasera se quedará muy descargada. Para evitarlo, lo recomendable es lo primero de todo cortar gas, con ese gesto la moto ya transmitirá un mayor peso a la parte delantera, luego con cuidado y sin que sea de manera violenta, le llega el turno al freno trasero. Por último, podemos frenar con mucha más consistencia, haciendo que la transferencia de peso sea más progresiva y, además, logrando que la rueda trasera siga agarrando y, por tanto, ayudándonos a frenar.
Es un procedimiento que hay que ensayar con calma, en frenadas suaves e ir automatizando. Aunque, como siempre, lo mejor es hacerlo en un entorno controlado y rodeado de profesionales. Ya sea la Policía de Las Vegas o, mejor todavía, tu escuela de conducción de confianza.
