Toni Bou Mena cerró el pasado septiembre su vigésimo título de TrialGP, que sumado a sus veinte coronas de X-Trial le convierte en 40 veces campeón del mundo, todos ellos con el Repsol Montesa Honda HRC. Una cifra sin precedentes en el motociclismo, no solo nacional sino internacional, e incluso un hito que ningún deportista español de cualquier especialidad ha logrado firmar jamás (al menos no hemos encontrado datos de tamaña gesta).
Lo difícil no es llegar, sino mantenerse
Es la idea que recorre todo el documental. Ser el mejor del mundo una vez está al alcance de muy pocos; pero serlo durante 40 títulos consecutivos exige otra cosa: hambre, ilusión, capacidad de superación y, sobre todo, regularidad. Bou habla del camino como un proceso, un viaje en el que cada día siente la necesidad de seguir demostrando. ¿Qué queda del Toni de hace 20 años? La base, y las mismas ganas de competir y mejorar.
El documental no esconde la factura física. Bou ha competido este año con una lesión en dos tendones del hombro derecho, y aun lesionado ha sido capaz de cambiar su forma de pilotar para seguir ganando. Y ahora muchos se preguntarán: ¿Es el piloto o la máquina? ¿El indio o la flecha? Ninguno de ellos: Toni Bou.
Pero el enfrentarse a las lesiones no ha sido este un caso aislado durante su carrera, pues antes Bou ya sufrió otras importantes lesiones, una lista interminable que en 2017 a punto estuvo de dejarlo fuera de la competición para siempre: se rompió tres vértebras.
Y aquí una importante conclusión: visto lo visto, la colección de títulos que con mano de hierro ha ido sumando frente a todos los rivales que se le han cruzado (Adam Raga, Doug Lampking, Takahisa Fujinami…) no dejará de crecer mientras el físico se lo permita. Porque su hambre parece no tener límite, pero su cuerpo sí: si algún día se retira, será su cuerpo quien lo decida, no sus ganas.
Toni Bou, 40 de 40: “Cada uno debe hacer su propia carrera”
El repaso empieza en sus orígenes en su pueblo natal, Piera y en la figura de su padre, el más importante de su vida deportiva y personal y, según el propio Toni, un factor diferencial en su carrera. Con solo nueve años ya competía en biketrial en Japón. A los 14 dio el salto a la moto con Beta, momento en el que empezó a ser profesional, y en 2007 llegó al Repsol Honda, el equipo con el que lo ha ganado todo. Su lema: no mirar a los demás, porque cada uno debe hacer su propia carrera.
Agresividad, potencia y una gran fuerza física. Pero sobre todo, un pilotaje basado en el cuerpo: Bou trabaja con la rueda trasera y mueve el cuerpo sin abusar del gas, algo que sus rivales han intentado descifrar durante dos décadas pero ninguno ha logrado, si quiera, copiarlo y tampoco acercarse. La mentalidad del piloto es tan granítica que muchos rivales insinúan que Bou los ganó antes de subirse a la moto.
Por el documental pasan Adam Raga, su gran rival, además de leyendas como Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Takahisa Fujinami, Pol Tarrés o Marc Márquez. El caso de Fujinami es especialmente simbólico: el japonés, que fue rival suyo, hoy trabaja junto a él con un único objetivo, seguir ganando.
Tras la presentación Bou comentaba: “Ha sido espectacular. La verdad es que tenía expectativas altas. Al no verlo, tenía nervios, pero creo que describe muy bien lo que ha pasado esta temporada y los últimos 20 años. Así que contento y súper agradecido a Movistar y a Repsol, porque es muy especial poder celebrar también así este éxito”.
Concluía: “Lo que más me ha impresionado han sido las declaraciones de los rivales, o de referentes como Marc Márquez, hablando tan bien de mí, es algo que me ha emocionado. Les doy las gracias”. Quizá la frase que mejor resume al personaje: Toni Bou se siente más orgulloso de la persona que es que del deportista.
Informe Plus: Toni Bou, 40 de 40 ya puede verse en Movistar Plus+, también desde su plan gratuito.
