Estamos ante una situación que es bastante habitual y común en motos de características similares a la Harley-Davidson Nigth Rod, una moto compacta, relativamente baja y, sobre todo, con el motor muy cerca del piloto y el escape saliendo justo por un lateral a escasos centímetros de la pierna.
Tal y como nos comenta nuestro amigo Roberto, el problema es que el calor que desprende la moto, da igual que sea una moto de refrigeración líquida o por aire, va a parar a él. En este caso no se trata de un problema que tenga fácil solución. El mismo nos comenta que ha optado por poner un aislante especial a los escapes, pero que no soluciona el problema en ciudad.
El problema no son los escapes, si no el calor que desprende el propio motor
Lamentablemente no existen muchas más opciones, ya que el problema no viene tanto de los escapes como del propio motor en sí. No hay que olvidar que dentro del mismo hay una combustión que, además de ayudar a mover la moto, genera unas temperaturas muy altas. En motos con este diseño, cuya posición de conducción hace imposible “escaquearse” del calor que sube, no existen opciones efectivas. La única manera de solucionarlo es estar en marcha a una velocidad media para que el aire se encargue de refrigerar la moto y llevarse consigo el exceso de temperatura.
Algo que puede ayudar en cierta medida es optar por utilizar prendas que ayuden a contener el calor y siempre unos vaqueros o una prenda de cuero serán peores que emplear otro tipo de indumentaria con más capas.
El único consuelo que queda es que durante los meses de invierno se agradecerá ese exceso de temperatura. Quien no se consuela…
