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MotoGP República Checa 2026: Marc se lleva la segunda victoria y se acerca a un Bezzecchi sancionado

Bagnaia se llevaba la Sprint, pero Márquez golpeaba el domingo

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
En una pista poco propicia como la de Brno, Marc Márquez ha vuelto a brillar y lo ha hecho llevándose el GP de República Checa en un fin de semana en el que Bezzecchi se va con cero puntos en el marcador. El “Coco” está de vuelta…

El GP de la República Checa era la prueba de fuego, no solo para Marc Márquez sino también para sus rivales. Tras lo visto en Hungría, al español le esperaba una pista que no era tan propicia para él y su estado. Y sin embargo, en un trazado como el de Brno, el piloto de Ducati le ha dado la vuelta al campeonato.

Eso sí, al buen hacer de Marc se le suma el desatino de los pilotos oficiales de Aprilia. Con Jorge Martín teniendo que cumplir la sanción de doble “long-lap” por el accidente de Balaton, y con un Bezzecchi que volvía a caerse el sábado y, tras protagonizar un intolerable y bochornoso incidente con un comisario, era excluido de la carrera del domingo.

Y es que tras la caída y un error por parte de un comisario que aceleró la RS-GP sin querer, el italiano primero empujó y luego dio un golpe a este. Posteriormente pidió disculpas y se mostró arrepentido e incluso el comisario quitó hierro al asunto, pero ya era tarde y recibió la correspondiente y ejemplar sanción.

Bagnaia también está de vuelta y lo demostró en la Sprint

Está claro que es Marc Márquez, como nueve veces Campeón del Mundo, quien está recogiendo la mayoría de titulares. Pero en República Checa hay otro nombre que no puede pasarse por alto y es el de Pecco Bagnaia. Después de descender hasta los infiernos durante parte de 2025, está volviendo a coger el ritmo, la confianza, y está volviendo a ser rápido y un espectáculo para los ojos.

Y es que Pecco es el máximo exponente de ese pilotaje fino, preciso, sin pelear con la moto que llevó a tener dos títulos de MotoGP y uno de Moto2, y que vuelve a ser tan rápido como para pasar toda la Sprint Race manteniendo a raya a Ai Ogura y a Marc Márquez. Bagnaia no lo tuvo fácil, el japonés sigue creciendo y como buen luchador no aflojó esperando un pequeño error de Pecco, que no llegó.

Así, hasta la misma línea de meta, Bagnaia tuvo que aguantar la presión de Ogura y también de Mar. Los tres cruzaron meta separados por solo 794 milésimas. Más atrás, en tierra de nadie, un Fabio Di Giannantonio que no pudo aprovechar la velocidad mostrada en el clasificatorio.

Jorge Martín, que en Brno ha sufrido, lograba una valiosa quinta plaza y más teniendo en cuenta que Bezzecchi se iba al suelo, aunque en ese momento el alcance de la caída y la posterior sanción hacía que supiera a poco. Raúl Fernández acababa sexto con Bastianini séptimo, Aldeguer octavo y Binder noveno completando los puestos que daban derecho a puntos, y en los que no estuvo Pedro Acosta por caída.

Marc Márquez gana otra vez en República Checa y eso que no las tenía todas consigo

Estamos acostumbrados a escuchar que las pistas a derechas no son el territorio de Marc. Incluso él mismo decía que daría por bueno un top5, pero a la hora de la verdad estaba claro que iba a dar todo lo que tenía y así fue. Aunque Pecco fue quien empezó a marcar el ritmo tras superar a Ogura, el español vio rápido las intenciones de su compañero, y también superó lo antes posible al japonés para ponerse a rueda de Bagnaia.

A partir de ahí parecía que Pecco podría tener un poco más que Marc en ese punto de la carrera, pero el español aguantó como pudo, dosificando también físico y gomas y cuando llegó el momento asestó el golpe. A poco menos de seis vueltas para el final, Márquez se ponía al frente. A partir de ese momento comenzó a aguantar no tanto la presión de Bagnaia, que poco después fue superado por Ogura, sino precisamente la del piloto del Trackhouse que buscaba su primera victoria en MotoGP.

Como hiciera el sábado, Ogura no se dio por vencido en ningún momento, mostrando un ritmo al nivel de los dos oficiales de Ducati y apretando las tuercas a un Márquez, que supo no sobrepasar el límite y conseguir una nueva victoria que le deja a 40 puntos del liderato. Puede parecer mucha diferencia, pero entre Hungría y República Checa ha logrado descontar en dos fines de semana más de 60 puntos de la diferencia que le sacaba Bezzecchi tras el GP de Italia.

Gracias a eso, Marc es ya cuarto y tiene a 17 puntos a Di Giannantonio, tercero y a 32 a Martín. Aunque el propio Márquez se mostraba cauto tras el GP de República Checa, apuntaba a después del verano para ver si es candidato o no al título. Pero los números están ahí y las conclusiones las puede sacar uno mismo.

Con Ogura segundo y Bagnaia tercero, Di Giannantonio se aseguraba otro cuarto puesto aunque con un sabor agridulce, porque solamente le separaron dos décimas del podio al recortar a marchas forzadas tiempo con respecto a Bagnaia. Joan Mir aprovechó la avería de la KTM de Acosta, que se va también con un cero de Brno, para acabar quinto por delante de Fermín Aldeguer, Raúl Fernández y Luca Marini.

Jorge Martín, después de cumplir la penalización, acababa noveno a pesar de que en gran parte de la carrera mostró mejor ritmo que los pilotos que llevaba delante, y a los que le costó adelantar. Aun así y a pesar de todo, está más cerca del liderato, a solo ocho puntos de Bezzecchi cuando quedan 13 GP esta temporada. El top10 lo cerraba un Enea Bastianini que, a la postre, fue el mejor piloto KTM.

Ahora, dejando de lado los test que hoy se están llevando a cabo en Brno con las motos de 2027, llega el momento de poner la vista en el próximo fin de semana. Desde el viernes todos tendrán una nueva oportunidad en Assen, una pista donde en teoría Marc sufrirá y las Aprilia tienen las de ganar. Aunque, claro, eso se esperaba en República Checa.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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