Aunque se está intentando mantener el mayor secretismo posible sobre las nuevas MotoGP de 850, las motos del reglamento que entra en vigor de cara al año que viene, lo cierto es que cada vez que salen a pista nos encontramos con filtraciones. Unas filtraciones sobre los registros, porque en lo que se refiere a fotos de las motos, la verdad es que por ahora están siendo bastante eficaces “nadando y guardando la ropa”.
Esta misma semana, cuatro de las cinco marcas que competirán en MotoGP la próxima temporada se han dado cita en Mugello con sus equipos y pilotos de prueba, para seguir trabajando en la evolución de los prototipos. Ducati, Aprilia, Honda y KTM han rodado con las MotoGP de 850 en el trazado de la Toscana durante dos días.
Ha sido, precisamente, tras esta segunda jornada cuando se han registrado los mejores tiempos, con Nicolo Bulega y su Ducati como los más rápidos. Aunque en el primer día fue Takaaki Nakagami el que hizo el mejor tiempo, el italiano voló y dejó claro que los nuevos prototipos no van a ser mucho más lentos que los actuales.
Sin conocer los detalles, el tiempo marcado por las MotoGP de 850 impresiona
Y es que sin conocer el plan de trabajo y cómo atacó o no al crono, lo que se ha filtrado es que Bulega paró el crono en 1’45”859. Y eso es un tiempo realmente rápido para unos test en el mes de agosto, y más todavía si se compara con el tiempo de la pole del GP de Italia, que registró Marco Bezzecchi. El piloto de Aprilia con la MotoGP actual conseguía un 1’43”921, es decir algo menos de dos segundo más rápido que Bulega. Y si lo comparamos con el mejor piloto Ducati, Marc Márquez, la diferencia se queda en 1,565 s.
Si tenemos en cuenta, como decíamos, la diferencia de las condiciones del asfalto, con una mayor temperatura y que en GP se va más al límite que en unos test, la conclusión es que en una pista tan rápida y donde las MotoGP de 850 deberían sufrir más con respecto a las actuales, están realmente cerca.
Ahora queda por saber cómo funcionarán en otras pistas más cortas y más lentas. ¿Sufrirán más? ¿Estarán más cerca? Lo que es seguro es que con distancias tan cortas entre los dos reglamentos es que, visualmente y desde fuera como decía Marc Márquez, no se notará ninguna diferencia.
El próximo test de las 850 será en Misano, ahí quizás podamos sacar alguna conclusión más si vuelven a filtrarse los tiempos. Unos tiempos que, por cierto, dejaron a Nakagami con Honda segundo, Savadori con la Aprilia tercero y Pedrosa con la KTM cuarto.
