El GP de Gran Bretaña ponía punto final, de una manera peculiar, a las vacaciones de verano. Y decimos lo de peculiar porque ahora habrá otros tres fines de semana sin carreras antes de que llegue el Gran Premio de Aragón. Pero volviendo a lo que ha acontecido sobre el legendario asfalto del Silverstone, lo cierto es que ha sido un claro recordatorio del inicio de temporada, cuando Aprilia y sus pilotos marcaban el ritmo y los demás solamente intentaban sobrevivir.
Ya se sabía que el de Silverstone era un trazado especialmente propicio para las motos de Noale, que siempre han ido muy bien en la pista británica. De hecho, el año pasado Bezzecchi conseguía la victoria allí a pesar de que el GP de Gran Bretaña se celebraba mucho antes en el calendario, y el italiano estaba todavía adaptándose a la moto.
Martín fue el primero en mover ficha: Pole y Sprint
Jorge Martín se fue de vacaciones líder y con un discurso en el que se quitaba presión de encima, pero cuando llegó la hora de la verdad salió dispuesto a no dar opción al resto. Ni más ni menos que cuatro pilotos podían arrebatarle matemáticamente el puesto al madrileño que lograba la pole por la mínima frente a Fernández.
QUE SÍ. QUE NUNCA SE HA SENTIDO LÍDER. QUE SÍ. QUE NO SABE CÓMO VA PRIMERO DEL MUNDIAL 👀
¡PERO HOY LO ES MÁS QUE AYER! ⚒️ ¡Victoria al sprint para Jorge Martín! 💥#BritishGP 🇬🇧 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/hqQdrQ4WV7
— DAZN España (@DAZN_ES) August 8, 2026
Pero cuando arrancó la Sprint la cosa fue diferente. Según se apagó el semáforo empezó a marcar el ritmo que, sin ser tremendamente superior al de Ogura, sí fue suficiente para irse distanciando paulatinamente del japonés. Durante las 10 vueltas nadie fue capaz de atacar al piloto de Aprilia (tampoco Fernández que se iba al suelo), así que Martín terminaba cruzando meta con más de segundo y medio frente a un Ogura, que se mostró sólido toda la carrera.
Tras ellos, ya algo más distanciados, un rehecho Bezzecchi que volvía al podio de la Sprint tras ganarle la partida a un Álex Márquez, que este fin de semana ha sido sin lugar a dudas el mejor piloto Ducati. De hecho fue el que menos sufrió con el neumático trasero, mientras que Di Giannantonio quinto y, especialmente, Marc Márquez noveno (y gracias) pasaron grandes dificultades por una extrema degradación. Entre ambos cruzaron meta Acosta, Mir y Franco Morbidelli.
Fernández sacó la apisonadora y no dejó títere con cabeza en el GP de Gran Bretaña
Prácticamente podríamos decir que Raúl Fernández siguió el guión de la Sprint de Martín, pero aumentando la intensidad. Desde que se apagó el semáforo se puso en cabeza y curva a curva, ya en las dos primeras vueltas, fue dejando atrás a todos sus rivales. Nadie en la parrilla pudo o supo seguir el ritmo que instauró el madrileño, que dio una lección de ritmo y gestión de neumáticos.
De hecho, el final de carrera, con Martín a 2,5 segundos no refleja todo el tiempo que llegó a tener de ventaja, y que rondó los cuatro segundos. Unas diferencias poco habituales en el MotoGP actual y que, si terminaron reduciéndose fue, por un lado, porque Fernández no siguió apretando hasta el final, y porque detrás tenía a un Jorge Martín dispuesto a explorar todas las opciones posibles, y no dejar pasar la victoria.
Aun así, en un sólido fin de semana al que le faltó la guinda de la victoria en el GP de Gran Bretaña, Jorge Martín sale reforzado como líder en la general. Ya no es Ogura, que se fue al suelo, el piloto que tiene más cerca sino Marco Bezzecchi, que completó un podio 100% Aprilia en otro fin de semana increíble. Además, en vez de cuatro pilotos, solamente Marco y Ai están a 37 puntos o menos de él, con lo que casi cuenta con un GP de margen.
For the first time this year @AiOgura79 CRASHES OUT 🤯#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/k2i1KpAuHj
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Pero volviendo a lo que vimos en pista, hay que remarcar esa tercera posición de Bezzecchi, puesto que en lugar de darse por vencido cuando Álex Márquez se acercó a él en el final de carrera, apretó los dientes asegurando el podio precisamente por delante del español. También hay que resaltar la quinta posición de Pedro Acosta, que si bien pasó desapercibido durante el sábado, el domingo mostró una vez más hasta donde puede llevar una KTM que nadie más puede colocar en posiciones delanteras.
Tras el murciano cruzaba meta y peleando duramente con él, Fabio Di Giannantonio que, como el resto de Ducati, ha sufrido en Silverstone más que en otras pistas. Y si hablamos de sufrir en Silverstone, Marc Márquez se lleva la palma. Después de destrozar a sus rivales en Alemania se esperaba que el GP de Gran Bretaña pudiera ser difícil para él, pero no tanto.
Un difícil de “pelear” por el podio, no de no tener opciones y caer a plomo en las últimas vueltas para acabar séptimo. En teoría y según sus palabras solamente ha sido un mal fin de semana, así que solamente queda esperar a MotorLand Aragón, otro de los circuitos donde Marc marca la diferencia. Y hablando de diferencia, aunque Brad Binder y Luca Marini acabaron cerrando el top10 del GP de Gran Bretaña, lo hicieron a más de 22 y 23 segundos de Fernández relativamente.
LAST LAP
Who will be on the podium though? 🤔#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/MDOxLb2996
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Como decíamos, ahora toca volver a parar y esperar al último fin de semana para disfrutar del GP de Aragón, el último en territorio español hasta que finales de noviembre se baje el cierre en Cheste.
