A lo largo de las más de seis décadas que estuvo en activo, la icónica marca británica construyó innumerables modelos y variantes que combinaban, de manera certera, un excelente rendimiento junto a una bella impronta. Este es el caso de esta Cotton Trials de 1968, que ahora mismo se ofrece por el módico precio de 3.000 dólares.
Uno de los últimos “barn find” de Iconic Motorbikes es esta Kawasaki ZRX1100 de 1999 totalmente nueva a estrenar. Una de las motos más icónicas de la marca que ahora puede ser nuestra, aunque intuimos que no será barato convertirnos en su nuevo y feliz propietario.
La exclusividad se presenta de diferentes formas dentro del mundo de las dos ruedas. Un ejemplo es esta exótica R100 Renard Factory Racer, con apenas 900 kilómetros recorridos, ahora a la venta por algo más de 33.000 euros, un prototipo del cual tan solo se fabricaron cuatro ejemplares, justo antes de iniciar la comercialización de su versión final en serie.
Esta Yamaha XT500 de la década de los años 80 se une a esta sección que tenemos casi fija a la que deberíamos de titular algo así como “Motos de ensueño que nadie ha decidido pilotar”. En esta ocasión hablamos de un ejemplar por el que se esperan recaudar entre 15 y 25 mil euros en una subasta a través de RM Sotheby’s.
No puede haber mejor motivo para comprarte una Suzuki RG500 Gamma de 1986 que su propietario haya decidido que lo recaudado por su venta se destine a una fundación sin ánimo de lucro. Este es el caso del ejemplar que están subastando en estos momentos en Iconic Motorbikes… ¡Y sin precio mínimo de reserva!
Esta AK-1 Racer que está a la venta es una de las creaciones del ya desaparecido Julian Farnam. Este desarrolló varios tipos de kits, compuestos por un chasis y basculante artesanal, en los que se podían montar diferentes motorizaciones, incluida la de Kawasaki EX500, como es el caso de la unidad que hoy os mostramos.
La Bimota HB2 es una de esas deportivas salidas de la cadena de montaje de la firma italiana, que todo amante de la marca sueña tener alguna vez. Más aún si el ejemplar en cuestión cuenta con un extra realmente único, un motor de CB1100R.
Cuando hablamos de una auténtica superbike setentera, una de las primeras opciones que se nos vienen a la cabeza es la exclusiva Suzuki/Dunstall GS1000 CS. Una deportiva de época que anunciaba 150 mph de velocidad punta y apenas 11,2 segundos para recorrer el 1/4 de milla desde parado. Ahora podemos hacernos con un ejemplar de esta exótica montura por un poco más de lo que cuesta un Dacia Sandero…
Se está convirtiendo en algo habitual encontrar joyas como esta Trident T150 de 1974, metidas en su envoltorio original. Es decir, que nadie hasta el día de hoy se ha dignado a estrenarla, algo que cualquiera que se considere un amante de las dos ruedas no puede llegar a comprender… ¿Cierto?
Una vez más, y probablemente no será la última, se pone a la venta una de las Old School más míticas de la historia en un estado N.O.S. (New Old Stock), es decir, metida en su caja. Asi permanece esta Ducati 996 SPS desde que salió de la fábrica de Borgo Panigale allá por 1999 y ahora está siendo subastada al mejor postor.
El concepto supermoto siempre nos suele ofrecer motocicletas cargadas de buenos detalles, así como un equilibrio perfecto entre prestaciones y manejabilidad. La Husqvarna NOX de principios de este siglo llevaba todo ello a otro nivel gracias a sus acabados en materiales tan exclusivos como el carbono y el titanio.
Si buscamos un sinónimo de artesanía dentro del mundo de las dos ruedas, esta Horex 644 OSCA de 1993 sería un ejemplo que nos vendría como anillo al dedo en tales menesteres. Una máquina a la par de icónica que de exclusiva de la que ahora podemos hacernos con este ejemplar en un estado impecable.
El poder de innovación y creatividad que tenían algunos genios del sector de las dos ruedas a mitad del pasado siglo, es simplemente único e irrepetible. Una prueba irrefutable de ello, es esta Rumi 250 equipada con un motor hecho a medida por el famoso ingeniero de Rávena Giuseppe Fabbri.
No es fácil encontrarse a la venta un ejemplar de Harley-Davidson FL Duo Glide de 1958. Mucho menos aún que esté en unas condiciones de conservación como las que muestra este ejemplar. Toda una superviviente al mundo de las customizaciones
Todo amante de las motocicletas custom le gustará saber que en estos momentos puede hacerse con una icónica Indian Chief de 1947, totalmente restaurada y prácticamente sin usar desde entonces. Solo hay dos problemas: los 28.000 euros que cuesta y que habría que ir a recogerla Arkansas, Estados Unidos… ¿Algún valiente?
Si hay una marca que posee un número casi ilimitado de modelos y series especiales verdaderamente icónicas y coleccionables, esa es sin duda Ducati. Para muestra un botón: Este ejemplar de 851 F90 Corsa de 1990, en estado N.O.S., será subastado el próximo domingo 25 de mayo con motivo del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025.
Las subastas actuales de las denominadas Old School nos pone la miel en los labios con motos del calibre de esta FZR750R OW-01 de 1990 “nueva de paquete”. Tras más de tres décadas se sigue conservando en su caja y se espera que la suma final que se pague por ella sea literalmente astronómica.
La Grom HRC Cup es uno de esos juguetes para niños grandes que todos quisiéramos poseer. Este ejemplar, que actualmente está siendo subastado en Florida, está literalmente sin estrenar, algo que debería ser pecado cuando hablamos de un “molinillo” de este tipo.
Recientemente, se ha subastado una espectacular Honda CR500 qué, además de lo icónico del propio modelo en sí, cuenta con una particularidad probablemente única: Está completamente nueva a estrenar y metida en su embalaje original. Pasa y alucina.
El propietario de esta MV Agusta F4 1000 Tamburini no llegó a tiempo para hacerse con una de las 300 unidades que componían esta exótica serie limitada, por lo que decidió pagar una ingente cantidad de dinero para que un concesionario de la marca le ensamblara a él personalmente una réplica del modelo.
