En la pasada temporada de 2023, Yamaha le daba un remozado a su espectacular Yamaha Niken. Dotada de ligeras actualizaciones con las que acrecentar su faceta sport touring, el modelo actual se muestra como una máquina cómoda, estable y está diseñada para aquellos pilotos que desean algo único y diferente.
Equipada con la última generación del tricilíndrico CP3 de Yamaha, la Niken nos ofrece hasta 115 CV a 10.000 rpm gestionados por un compendio tecnológico de primer nivel. Este incluye acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), embrague Assist and Slipper (A&S) y sensor de posición del acelerador (APSG). También tres modos de conducción, Sport, Street y Rain o control de tracción con tres niveles de intervención: 1 (mínimo), 2 (máximo) y OFF, desactivado.
La Niken más tecnológica hasta la fecha
Ahora, gracias a los compañeros de Ride Apart, hemos conocido la solicitud de registro de diferentes patentes por parte de Yamaha. Todas ellas parecen estar relacionadas con la Niken. Estas fueron cursadas en la Oficina Europea de Patentes y, a tenor de las imágenes con las que contamos, podemos confirmar que, de implementarse definitivamente en el modelo, este iría un paso más allá en materia tecnológica.
Como ya sabemos, la Niken equipa una columna de dirección de fundición de acero que sujeta el sistema LMW delantero. Ahora este incluiría tracción independiente en cada una de las ruedas que conforman el eje delantero. Para ello, la marca japonesa incluiría una serie de sensores encargados de controlar parámetros tan esenciales como el ángulo de inclinación o la velocidad a la que circulamos.
Haciendo uso de estos recursos tecnológicos, la Niken de próxima generación podría estar dotada de un sistema antivuelco. También se incluiría la detección de colisión frontal, algo que no es novedoso dentro del sector de las dos ruedas, pero que siempre es interesante contar con él en cualquier vehículo del mercado. Dicho todo esto, otra de las patentes podría estar relacionada con el “concepto de multirueda inclinada”.
Uno de los textos descriptivos de dicha patente explica que: “El vehículo inclinado no se limita a la motocicleta, y puede ser, por ejemplo, un vehículo de motor de tres ruedas o similar. El vehículo de motor de tres ruedas puede incluir dos ruedas delanteras y una trasera, o alternativamente, una rueda delantera y dos traseras.”
Aún es pronto para conocer las intenciones de Yamaha respecto a la futura Niken. Mientras que la firma nipona nos ofrece algún detalle más al respecto, os instamos a que echéis un ojo a la prueba que llevamos a cabo a los mandos de la última evolución del modelo.
