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La trail que muchos usuarios del A2 estaban esperando llegará a España a finales de 2026

Se espera su llegada a nuestro mercado a final de año

Fotos: Voge
Fotos: Voge
Como no podía ser de otra manera, uno de los modelos superventas del segmento trail tendrá su variante A2 muy pronto. Nos referimos a la eficiente Voge DS800 Rally, la moto más vendida en España (excluyendo scooters), que se ha convertido en uno de los buques insignia de la marca.

El pasado mes de abril de 2025, Voge lanzaba al mercado su Voge DS800 Rally. Posteriormente nuestro compañero Pipe Hinojosa tuvo la posibilidad de ponerse a sus mandos en una de nuestras pruebas a fondo. Entonces dijo de ella: “motor, frenos y suspensiones rayan a gran altura, la sensación de calidad es permanente y el equipamiento, muy completo”.

Con este panorama era inevitable que la marca terminara ofreciendo una versión específica del modelo para aquellos poseedores del A2. Y parece que la espera está a punto de terminar, ya que desde Voge España han anunciado su lanzamiento de cara a finales de este mismo año. Sin duda una gran noticia para todos aquellos amantes del ADV con claras aspiraciones off-road.

Voge DS800 Rally: ahora también disponible para el carnet A2

Voge DS800 Rally A2 2026: trail con una clara vocación touring

Como ya contábamos entonces, la Voge DS800 Rally es sin duda una montura con auténtico espíritu off-road, en la que destacan su propulsor, parte ciclo y peso. Además, incorpora soluciones técnicas y de diseño que le permiten destacar tanto como trail con vocación touring como en uso todoterreno intenso.

Para empezar tenemos un motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, refrigerado por líquido y con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cigüeñal calado a 270° y cárter semiseco con doble bomba de aceite que, en su versión deslimitada, llega a ofrecernos una potencia máxima de 94 cv a 9.000 rpm y un generoso par motor de 81 Nm a 6.500 rpm.

Voge DS800 Rally: ahora también disponible para el carnet A2

Este se ubica dentro de un chasis de acero a medida, apoyado sobre unas suspensiones KYB completamente regulables, con amortiguador con depósito separado y sistema de bieletas. La parte ciclo también incluye frenos Nissin con ABS desconectable en una o ambas ruedas, llantas de 21” y 18” con neumáticos Pirelli tubeless y un amortiguador de dirección rotativo regulable.

En términos de equipamiento destacan, entre otros:

Voge DS800 Rally: ahora también disponible para el carnet A2

  • Pantalla TFT de 7” con navegación, función mirroring y control de presión de neumáticos
  • Manillar ajustable en 4 posiciones
  • Asiento y puños calefactables
  • Parabrisas con dos posiciones
  • Asiento con 70 mm de espuma
  • Caballete central
  • Parrilla portabultos
  • Barra porta accesorios
  • Cámara frontal
  • Luces antiniebla
  • Tomas USB tipo A y C
  • Control de tracción desconectable
  • Defensas y cubrecárter
  • Puntera de cambio y pedal de freno articulados
  • Retrovisores plegables
  • Paramanos
  • Latiguillos delanteros independientes

Voge DS800 Rally: ahora también disponible para el carnet A2

Muy pronto conoceremos los detalles clave de esta versión A2 de la Voge DS800 Rally 2026.

Para más información y detalles podéis visitar directamente la página web de la marca o acercaros a cualquiera de los concesionarios oficiales con los que esta colabora activamente en nuestro país.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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