No son muchas las veces que sale a la venta uno de los escasos 20 ejemplares que se fabricaron de la NSR500VF de mediados de los 90 que Honda introdujo como alternativa a las costosas versiones oficiales V4. Este es el caso de la unidad que será subastada el próximo 10 de noviembre por el especialista Iconic Auctioneers con motivo del evento The Iconic Sale at the NEC Classic Motor Show 2024.
Una moto de pista realmente exclusiva que ahora puede pasar a formar parte de la colección de algún apasionado de las dos ruedas. Esta en concreto data de 1997 y desde entonces ha sido propiedad de la misma persona que durante un par de temporada la disfruto en algunos eventos a nivel de club. Desde entonces ha estado expuesta en su casa y conserva todos los elementos originales con los que la marca nipona la vendía en aquel entonces por un precio cercano a los 120.000 euros.
Honda NSR500VF de 1997 en detalle
La NSR500VF equipa un motor V2 a 100º con un solo cigüeñal capaz de generar una potencia máxima de 135 CV para tirar de los apenas 103 kilogramos que declara en vacío. Sin duda su mayor baza estaba en los niveles de agilidad que mostraba, prácticamente inigualables entre la competencia V4. De hecho, el grandísimo piloto japonés Tadayuki Okada lograría la pole position en su primera carrera en 1996 en el circuito de Malasia.
Como vemos estamos ante una verdadera MotoGP de las que disputaban el mundial en la desaparecida «Categoría Reina». Esta NSR500VF está asociada al número de chasis NSR500VF-71029 e incluye además un amplio surtido de repuestos, aunque para poder utilizarla precisaría de una puesta a punto por un especialista.
Entre los elementos más destacables que se venden con la moto destacan:
- 1 cargador para batería
- 1 rueda delantera ligera Marvic con nuevo neumático Dunlop para lluvia
- 1 rueda delantera ligera Marvic con neumático intermedio Dunlop usado
- 1 rueda trasera Dymag con nuevo neumático de lluvia Dunlop
- 1 manual de instrucciones del HRC NSR V
- 5 piñones traseros 35/36/37/38/39
- 4 herramientas HRC especializadas diferentes
- 4 resortes de horquilla delantera
- 1 juego de pétalos de válvula de lengüeta
- 1 juego completo de inyectores de carburador, agujas, juntas de goma y anillos de retención, etc.
El resto de detalles y especificaciones de esta NSR500VF podéis consultarlos directamente en la web de la subasta. Como apunte precisar que se espera recaudar por ella una cifra final entre las 70 y las 90 mil libras, (de 83 a 107 mil euros), casi lo mismo que costaba hace más de 25 años. Cosas de ser un mito de las dos ruedas.
