Han pasado apenas unas horas desde que conociéramos el teaser lanzado por Triumph de su nueva Scrambler 400 XC, hasta que la firma británica haya lanzado oficialmente el modelo al mercado indio.
Y ojo, de momento, no hay indicios que hagan pensar que podremos disfrutar de esta versión camperizada en nuestro continente. Aun así, hoy repasaremos los aspectos principales de esta nueva variante dentro de la exitosa gama Modern Classics de la marca de Hinckley.
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Triumph Scrambler 400 XC 2025 en detalle
Triumph finalmente no se ha hecho esperar para oficializar el lanzamiento de la nueva Scrambler 400 XC. Si bien todo apuntaba a que sería de cara a la semana próxima cuando la marca haría llegar el modelo a sus concesionarios oficiales, desde ya mismo los aficionados indios pueden realizar la reserva de esta novedosa variante con una clara inspiración Offroad en su diseño.
Como podemos ver en las imágenes, la Scrambler 400 XC llega dotada de un completo equipamiento orientado precisamente a mejorar las capacidades ruteras del modelo fuera de la carretera. Para ello, la firma inglesa ha instalado una serie de componentes entre los que podemos destacar un guardabarros alto delantero de estilo “pico de pato”, protector de cárter metálico, llantas de tipo radial, cupulino frontal o un kit de defensas laterales.
Algunos de estos elementos forman parte del catálogo de extras que hasta ahora se podían incorporar en la versión estándar del modelo, la Scrambler 400 X. Como único cambio significativo dentro de las especificaciones técnicas, está el aumento de peso en orden de marcha de la nueva versión, con una cifra final de 190 kilogramos frente a los 185 de la variante estándar. Esto es fruto de la adición de los nuevos elementos de equipamiento aunque, una vez en marcha, es prácticamente imperceptible. El resto del conjunto sigue manteniendo inalteradas las características técnicas ya conocidas:
- Motor monocilíndrico de 398 cc con inyección de combustible y refrigeración líquida
- Chasis tubular de acero, subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido
- Horquilla invertida de 43 mm y 150 mm de recorrido y mono-amortiguador con depósito independiente ajustable
- Discos de freno en ambos ejes
- Depósito de combustible de 13 L, etc.
El precio final de la nueva Triumph Scrambler 400 XC 2025, para el mercado indio, se sitúa en las 294.147 rupias, unos 3.120 euros al cambio y algo así como 300 euros más cara que la variante X del modelo. Además, el nuevo modelo se puede adquirir en tres esquemas de color, uno de ellos muy similar al que lucían algunos modelos de la marca a finales de los años 90 del siglo pasado:
- Racing Yellow
- Granite
- Vanilla White
Para más información y detalles sobre el nuevo modelo de Triumph, podéis consultar directamente en la web oficial de la marca.
