En los últimos meses, han empezado a florecer multitud de motos que podríamos considerar “copias chinas”. Motos claramente inspiradas en otros modelos, exclusivas para el mercado interno, y que claramente buscan aprovechar el tirón que tienen otras marcas con sus respectivas motocicletas.
Seguro que os preguntáis que cómo pueden hacer esto. Y es que en muchos casos, los fabricantes no registran la propiedad intelectual de un modelo en China si no van a venderlo allí, y por lo tanto, si es una moto que se venderá solo allí y no se va a exportar, no está infringiendo ningún diseño que esté registrado.
El último del que hemos tenido constancia es del Tairong Trailblazer TR400. Lo cierto es que el nombre es pegadizo, sobre todo teniendo en cuenta que en China les gusta poner nombres a los coches y las motos que no son más que un montón de letras y números impronunciables. Este scooter, presentado por primera vez en 2019 y que ha sufrido diversos retrasos, saldrá ahora a la venta.
Lo primero que llama la atención es su frontal, inspirada claramente en el de la Ducati Panigale V4, El diseño de las ópticas recuerda claramente al de la deportiva italiana, y los intermitentes están ubicados en los retrovisores. De hecho Ducati es una de las marcas que más diseños están siendo copiados, lo mismo que le ocurre a Honda a quien le salen “hijos” con forma de Africa Twin o CB500X por todos lados. Curiosamente, no usan tanto el diseño de la BMW R 1250 GS, a pesar de que es una superventas y parece gustar a todos, y todos quieren parecerse a ella. En la vista lateral, el diseño es similar al de cualquier scooter deportivo actual.
Monta un motor monocilíndrico de 359 cc, refrigerado por agua y que desarrolla una potencia de 28 CV. Pesa aproximadamente 186 kg en vacío, que no es una mala cifra. Horquilla invertida delantera con toques dorados, frenos lobulados, pinzas radiales, ABS de doble canal y un doble amortiguador trasero con depósito separado y basculante en aleación de aluminio. Combina una llanta delantera de 15” y una trasera de 14”.
Como es habitual en los modelos asiáticos, monta una pantalla TFT de nada menos que 6,2 pulgadas con conexión a smartphone. Los testigos se reparten entre los laterales de la propia pantalla y, también, en el centro del manillar.
