La ofensiva de Zontes sigue creciendo. Después de consolidar su presencia en el mercado con modelos de cilindrada media y el desarrollo de su familia tricilíndrica de 703 cc, la firma asiática da un paso importante con una motocicleta mostrada en el Salón de Milán que, por potencia, arquitectura y componentes, apunta directamente al segmento de las naked de altas prestaciones.
Zontes ZT853-R: un nuevo tricilíndrico de 847 cc con 150 CV
El corazón de la nueva Zontes ZT853-R es un motor de tres cilindros en línea y 847 cc que representa una evolución importante respecto a la mecánica de 703 cc que hasta ahora protagonizaba buena parte de la gama deportiva de la marca. En esta ocasión, el objetivo es claramente diferente: entrar en el territorio de las naked de gran cilindrada y ofrecer unas prestaciones capaces de competir con modelos de fabricantes mucho más establecidos.
Según los datos anunciados, este propulsor desarrolla 150 CV a 12.500 rpm y entrega un par máximo de 90 Nm a 9.000 rpm. El carácter de esta mecánica promete ser uno de sus principales argumentos. La configuración tricilíndrica busca combinar la capacidad de recuperación de un bicilíndrico con la facilidad para subir de vueltas de un cuatro cilindros, una fórmula especialmente interesante en una naked deportiva que tendrá que desenvolverse tanto en carreteras reviradas como en vías rápidas.
Las cifras de prestaciones anunciadas también son contundentes. Zontes declara una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y una velocidad máxima de 280 km/h. Son registros que situarían a la ZT853-R en una posición muy competitiva dentro de su categoría.
No estamos, por tanto, ante una simple evolución de la ZT703-R con algo más de cilindrada. La nueva 853-R supone un cambio de planteamiento, con una mecánica mucho más ambiciosa y una parte ciclo desarrollada para gestionar un nivel de potencia considerablemente superior.
Chasis de aluminio y basculante monobrazo: una parte ciclo de primer nivel
Si el motor es el gran protagonista de esta presentación, la parte ciclo merece una atención especial. Zontes ha desarrollado un nuevo bastidor de aluminio cuyo peso conjunto con el subchasis se queda en apenas 10 kg. Se trata de una estructura diseñada para ofrecer la rigidez necesaria en una motocicleta de 150 CV sin penalizar demasiado el peso del conjunto.
De hecho, uno de los datos más interesantes anunciados sobre esta naked es su peso declarado de 183 kg en seco. Es una cifra especialmente llamativa, aunque todavía habrá que conocer su peso real con todos los líquidos y el depósito lleno.
Otro de los elementos que llaman inmediatamente la atención es el basculante monobrazo de aluminio. Esta solución, además de aportar una imagen mucho más exclusiva y deportiva, permite dejar a la vista buena parte de la rueda trasera y refuerza la personalidad de una moto que quiere diferenciarse dentro de su segmento.
La transmisión secundaria recurre a una cadena EK 525 DEX Black Gold y una corona mecanizada mediante CNC, detalles que muestran el cuidado puesto en determinados componentes y acabados.
En el apartado de suspensiones encontramos material firmado por Kayaba. Delante monta una horquilla invertida de 43 mm con tratamiento DLC en las barras, una tecnología que reduce la fricción y favorece el funcionamiento del conjunto. Dispone de 115 mm de recorrido y permite regular sus parámetros de funcionamiento. En la parte posterior trabaja un amortiguador también regulable, con 58 mm de recorrido y anclaje por bieletas.
Frenos Brembo y electrónica con IMU de seis ejes
La capacidad de aceleración de una motocicleta de este nivel exige un sistema de frenado a la altura. Zontes ha recurrido a Brembo para equipar la ZT853-R, con pinzas Brembo Stylema, discos de 310 mm, una bomba radial PR16 y, detrás, una pinza Brembo P34 con bomba Nissin.
La electrónica también da un salto considerable. La ZT853-R incorpora una plataforma inercial IMU de seis ejes que permite gestionar diferentes asistencias teniendo en cuenta la inclinación y los movimientos de la motocicleta.
Entre sus principales sistemas encontramos ABS en curva y control de tracción, además de un antiwheelie regulable en cuatro niveles. Este último elemento permitirá adaptar el comportamiento del tren delantero durante las aceleraciones más fuertes.
El equipamiento se completa con acelerador electrónico ride-by-wire, cambio rápido bidireccional y Launch Control. También incorpora control de crucero, una solución que amplía su polivalencia y demuestra que Zontes no ha querido desarrollar una máquina exclusivamente orientada a la conducción deportiva.
Diseño radical, fibra de carbono y tecnología inteligente
Visualmente, la nueva Zontes ZT853-R rompe con la imagen más convencional de otras naked de la marca. Su diseño apuesta por líneas angulosas, superficies marcadas y una carrocería de aspecto musculoso que transmite claramente sus aspiraciones deportivas.
El frontal incorpora iluminación Full LED, con un conjunto óptico de estética agresiva que se integra en una carrocería de líneas muy afiladas. También encontramos pequeños elementos aerodinámicos, como unas aletas laterales integradas, que contribuyen a reforzar su personalidad. La fibra de carbono tiene presencia en diferentes componentes, entre ellos las propias aletas aerodinámicas, los guardabarros, la cubierta del depósito y algunas protecciones.
El conjunto posterior tampoco pasa desapercibido. El basculante monobrazo, los dos escapes elevados y el asiento dividido en dos alturas crean una silueta especialmente deportiva. El tapizado del asiento incorpora costuras visibles y busca aportar un acabado más cuidado. La posición de conducción también parece responder a esa orientación dinámica. Zontes ha optado por un manillar plano de aluminio y unas estriberas cuya posición y orientación pueden regularse.
En cuanto a la instrumentación, la ZT853-R estrena una pantalla digital dispuesta en formato horizontal que concentra la información de conducción, navegación y cronómetro. A esta dotación se suma el Intelligent Control System 4.0, que incorpora desbloqueo mediante tecnología NFC. La motocicleta también es compatible con la aplicación Zontes 2.0, desde la que se podrán consultar diferentes parámetros, como la presión de los neumáticos o la ubicación del vehículo.
