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Subastado el primer prototipo de la Honda CB750 de 1969

Fotos: H&H Classic Auction
Fotos: H&H Classic Auction
Este pasado domingo ha salido a subasta la que está considerada la única Honda CB750 prototipo de 1969 que se conserva en el mundo y que lleva por apodo The Brighton Bike. En condiciones completamente originales, ha alcanzado un precio de venta de casi 180.000 euros.

Esta Honda CB750 de 1969 no es una CB cualquiera ya que se trata del único prototipo de los cuatro que fabricó japón antes de ofrecer el modelo de serie. Un producto que había sido reclamado desde los distribuidores de la marca japonesa en Estados Unidos para poder hacer frente a los modelos europeos y americanos como Harley-Davidson, Triumph, Norton, Ducati o BMW.

La Honda CB750 sentó las bases de lo que se denominaría la UJM, siglas en inglés de Motocicleta Japonesa Universal gracias a su motor de cuatro cilindros en línea en el que estaba incluida la caja de cambios de cinco velocidades y un único árbol de levas en cabeza para la distribución.

Honda CB750 prototipo de 1969 - depósito

La Honda CB750 de 1969 que ha sido subastada fue adquirida por Honda UK con el fin de ponerla en manos de los probadores de las revistas especializadas del momento. Su apodo de The Brighton Bike le vino dado porque fue presentada en Brighton en 1969, luciendo la misma pintura dorada con la que cuenta actualmente ya que nunca ha sido restaurada a pesar de ser ya toda una veterana de casi 50 años.

Con el número de placa de matrícula CGU 7H así como el motor original CB750E-2110 que lo define como uno de los prototipos fabricados, salió a subasta este domingo después de haber permanecido oculta en colecciones privadas durante gran parte de los últimos años.

Honda CB750 prototipo de 1969 - lateral

Aunque su precio estimado de venta estaba entorno a las 35.000 o 40.000 libras, finalmente el precio subió como la espuma antes de que el mazo golpease la mesa. Lo hizo cuando alcanzó la mareante cifra de 157.500 libras, lo que supone casi 180.000 euros. Nada mal para una moto que podemos considerar única.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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