Las Vegas se han convertido en uno de los epicentros mundiales de las subastas de vehículos clásicos. En los últimos años, se han pagado verdaderas burradas por modelos que a priori no pareciera que fueran a ser tan valorados por los participantes de dichas pujas. Una situación que podría volver a repetirse el próximo 31 de enero con dos motocicletas muy especiales tanto por su historia, como por el número de unidades fabricadas.
- Te puede interesar: Empezamos 2026 por todo lo alto con esta macro subasta de motos verdaderamente icónicas
Una subasta que puede tornarse millonaria
Como decimos, el próximo sábado 31 de enero se celebrará el evento “Motos de Las Vegas 2026” donde Mecum Auctions subastará más de un millar de motocicletas a cada cual más icónico. Sin embargo, dentro de este amplísimo porfolio de lotes hay dos ejemplares que han llamado poderosamente la atención a coleccionistas de todo el mundo, así como a medios internacionales que de manera habitual se hacen eco de este tipo de noticias.
Por un lado, tenemos un “Prototipo de la Honda CB750 de 1968”, una motocicleta de la que os hablamos hace un tiempo tras presentarse al evento anual californiano Quail Motorcycle Gathering. Anteriormente, también os mostramos en detalle otro de estos prototipos pre serie del modelo, en este caso de color dorado. En ambos casos hablamos de ejemplares usados por la marca para presentaciones oficiales, grabación de anuncios publicitarios o como reclamo en salones y ferias dedicadas al sector.
Estas incluyen algunos elementos diferentes a las unidades comerciales que posteriormente llegaron a los concesionarios oficiales de Honda. Entre ellos, las tapas laterales del motor, el sistema de frenado y, según comentan los expertos en la materia, equipa un cigüeñal artesanal fabricado mediante CNC. Mecum en la propia descripción del lote:
“En enero de 1969, Honda construyó y envió las 4 CB750 de muestra de preproducción a EE. UU. para su presentación específica en el Salón del Concesionario de Honda en Las Vegas a fines de enero; esta no es una de esas 4, que a veces se han llamado erróneamente «prototipos».” Otros detalles particulares de este ejemplar serían, por ejemplo, que el asiento se levanta hacia atrás en lugar de hacia los lados.
También es la única CB750 que utiliza 4 carburadores únicos de 28 mm fundidos en arena fabricados especialmente por Keihin y que opera el embrague a través de una palanca externa única, con una barra de empuje interna especial, en lugar del mecanismo de leva interna habitual. Todos los detalles sobre este curioso ejemplar pre serie podéis conocerlos pinchando en este enlace.
La otra joya de esta subasta, al menos relacionada con la firma japonesa, es esta especialísima y exclusiva réplica de uno de los iconos de la marca: La Honda RC174. Este ejemplar en cuestión es la tercera de diez réplicas construidas en coordinación y con la cooperación de Honda por el constructor británico George Beale. Tal es el grado de similitud que fue fabricada utilizando los planos originales de la marca nipona para el chasis y el motor, y con referencia a los originales existentes.
Su fabricación data del año 2004 y según explican desde Mecum Auctions estamos ante una “representación fiel de la RC174 de fábrica de 1967, un modelo que pilotó «Mike the Bike» Hailwood en el Campeonato Mundial de Carreras de 350 cc de ese año.” A nivel técnico nos encontramos con una réplica del motor de 6 cilindros de 297 cc de 1967 con 24 válvulas, seis carburadores y escape 6 en 6 logrando alcanzar un régimen de giro de 18.000 rpm.
La descripción del lote afirma que “el minucioso trabajo de Beale en esta réplica se aprecia en innumerables detalles, desde el depósito de gasolina de aleación y el carenado de fibra de vidrio esculpido hasta los frenos de tambor con zapatas delanteras y las llantas de radios. El atractivo exterior rojo y amarillo con matrículas azules es fiel a la decoración original de Honda de 1967.”
En cualquier caso, estamos ante dos joyas que podrían alcanzar una cifra final en sus respectivas subastas por encima del millón de dólares. No es ninguna locura si echamos un ojo a las cuantías desembolsadas en subastas anteriores por modelos especialmente raros y/o deseados por los participantes de las mismas. De hecho, el pasado año, en el mismo evento, una Cyclone V-Twin de 1915 se adjudicó por la friolera de 1.315.000 dólares.
Asi que solo queda hacerse una pregunta: ¿Se superará esta cifra con algunas de las motos subastadas esta temporada?… Todo puede pasar. Estad atentos y si queréis deleitaros con la ingente cantidad de motos que forman parte de esta subasta invernal, podéis visitar la web oficial de Mecum Auctions y poneros las botas, aunque solo sea visualmente.
