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¿Baja el impuesto de matriculaciones de las motos?

La rebaja del impuesto de matriculación no afecta a las motos
Fotos: SMN
El Congreso de los Diputados ha aprobado la congelación en el cambio del Impuesto de Matriculación hasta final de año, pero esta medida no afecta a las motos, que continuarán pagando lo mismo.

Es posible que hayas leído que la subida del Impuesto de Matriculación se ha congelado hasta final de año, gracias a su aprobación por parte del Congreso de los Diputados. Para ponernos al día en todo lo que ha pasado, desde enero de 2021 la tabla de baremos por la cual se calculaba el citado impuesto variaba sus tramos. De esta manera, el tramo de exención se fijaba por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro cuanto antes estaba en 144. Es decir, un coche que emitiese 121 gramos por kilómetro ahora pasaba a estar gravado con el 4,75% como mínimo, un porcentaje que en algunas Comunidades Autónomas es mayor.

Con la congelación del impuesto de manera momentánea y hasta final de año, las tablas vuelven a su situación previa divida en cuatro tramos. Hasta 144 gramos estarán libres de impuesto, de 144 a 192 gramos de CO2 un 4,75 %, de 192 a 240 es del 9,75% y a partir de los 240 pasa a ser del 14,75 %. Como decimos, estos son los impuestos previos y que se recuperan momentáneamente, pues las tablas nuevas, más restrictivas, quedan paralizadas de momento.

Tienda de motos

Entonces ¿cómo afecta todo esto a las motos? Pues bien, lamentablemente las motos vuelven a quedarse fuera de todos estos cambios. Y te va a sorprender saber que la superventas del mercado, la Kawasaki Z900 tiene que pagar un 9,75% en su versión full a pesar de que sus emisiones de CO2 son de 132 g/km ,y que en el caso de su hermana limitable paga un 14,75% aunque sus emisiones son de 148 g/km. Es decir, con la nueva congelación y si se equiparase solamente la emisión de dióxido de carbono por kilómetro, estaríamos hablando de que la Z900 (y una gran mayoría de motos) estarían exentas y otras pagarían tramos inferiores.

Sin embargo, como habrás deducido hay otras regulaciones que entran en juego a la hora de saber el impuesto de matriculación de una moto y que puedes ver en el BOE. Aunque hay exenciones, en la moto estas están establecidas por debajo de los 120 g/km. El tercer escalón se recoge de las 120 a 160 gm/km y pasa a ser el 4,75%, el cuarto supone el 9,75 al estar entre 160 y 200 y a partir de 200 hablamos del 14,75. Pero hay más y es que si la potencia es igual o superior a 74Kw (100 CV) y su relación de potencia neta máxima frente a la masa del vehículo en orden de marcha (Kw por kilogramo) es igual o superior a 0,66 también pasará a pagar 14,75%.

A todo esto, habría que sumarle el IVA y otros impuestos directos e indirectos que ya resumimos en nuestro artículo ¿Sabes cuántos impuestos pagas al comprar tu moto?

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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