El Qargos es el primer scooter eléctrico de carga del mundo, así de claro. Desde la India nos llega esta curiosa creación en la cual la capacidad de carga, manteniendo la forma compacta, versatilidad y dinámica de un vehículo de 2 ruedas, llegan como los principales baluartes de esta curiosa moto urbana profesional.
Abrid bien los ojos “riders” del mundo porque en las congestionadas ciudades indias, dentro de poco, trabajar será bastante más eficientes que por aquí. Lamentablemente, y un a corto plazo de tiempo, este e-scooter no saldrá del sur de Asia.
A pesar de la amplia utilización de vehículos de dos ruedas en los sectores B2B y B2C, su capacidad de carga es muy limitada. Además, los paquetes carecen de protección real contra los elementos. Pero ante estos desafíos y otros problemas en las entregas de proximidad, Qargos ha ideado el primer scooter eléctrico de carga de dos ruedas del mundo.
Y, además, según hemos podido saber, el desarrollo del e-scooter eléctrico de carga de Qargos está en su etapa final. Por cierto, Qargos es una empresa con sede en Pune, India, que ha estado dedicada al diseño de vehículos de carga de dos ruedas durante los últimos 6 años.
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Así es el scooter eléctrico para riders de Qargos
El Qargos está equipado con una batería de iones de litio de 6,1 kWh, desarrollada en colaboración con la multinacional francesa Dassault Systèmes, empresa gala especializada en el desarrollo y creación de software operativo. La batería, a su vez, alimenta un motor de 3,4 kW que ofrece una potencia máxima de 6 kW.
El e-scooter de carga Qargos tiene una autonomía de 150 km y una velocidad máxima limitada a 80 km/h. Con un peso de 145 kg, cuenta con un compartimento de 225 litros y puede transportar hasta 120 kg. Actualmente, la marca anuncia un tiempo de carga, utilizando una toma de corriente de CA estándar, de aproximadamente 5 horas y 15 minutos. Pero sabemos que existen planes para desarrollar capacidades de alimentación que reducirán este tiempo a unas 3 horas.
Qargos se encuentra actualmente en fase de pruebas y aún se están realizando modificaciones, especialmente enfocadas en la aerodinámica. Comparado con los vehículos de 2 ruedas convencionales que pueden realizar alrededor de 35 entregas de promedio, se espera que el Qargos permita entregar aproximadamente el doble. Es decir, como mínimo 70 paquetes, gracias a su mayor capacidad de carga. Esto será especialmente beneficioso para el transporte de alimentos, cuya capacidad se triplicará en comparación con los vehículos estándar de 2 ruedas.
Es esencialmente una plataforma de 2 ruedas para transportar carga, manteniendo la compacidad, versatilidad y dinámica de un vehículo de 2 ruedas. Como dato, su arquitectura protegida por patente en más de 40 países, ha sido diseñada y creada para las necesidades globales. De hecho, su diseño ayudaría a eliminar las ineficiencias en las operaciones de entrega, el manejo de la carga sería de manera optimizada y segura, mejoraría drásticamente la seguridad de los pasajeros y reduciría el coste de entrega de proximidad.
Cuenta con integración completa de software con parámetros físicos estandarizados para aprovechar el aprendizaje automático y la IA, con el objetivo de optimizar la entrega, mejorar la utilización de la flota, reducir costes, mejorar el seguimiento y aumentar la producción. Por cierto, los vehículos estarán habilitados para el monitoreo de vehículos y el seguimiento de flotas.
Los “riders” se beneficiarán de no tener que llevar mochilas pesadas, lo que mejorará su eficiencia. Además, la búsqueda de paquetes será más sencilla gracias al compartimento de carga exclusivo, el cual puede cerrarse con llave para evitar el robo y, además, proteger la mercancía de los elementos.
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Qargos ha anunciado que el proceso de prueba y validación está llegando a su fin, con expectativas de homologación para marzo o abril. Se espera que las reservas se abran en los meses siguientes para su mercado local. La producción inicial será de alrededor de 250 unidades, con planes de aumentar a unas 12.000 motos en 2025.
La marca ha indicado que todos los vehículos se fabricarán en las instalaciones de la empresa en Pune. Además, Qargos está trabajando en una versión biplaza que tendrá un compartimento de carga más pequeño. Por cierto, como la misma fábrica indica: “¡¡¡Vehículo imaginado y diseñado por indios, para los indios y el mundo!!!” Es decir, en un futuro imaginario podríamos llegar a verlo por aquí. Por cierto, cuesta 200.000 rupias, al cambio, cerca de 2.250 euros.
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