Continental establece el estándar para los neumáticos en las motocicletas retro modernas. En la prueba de neumáticos realizada por la revista especializada alemana Motorrad (edición 20/2025 publicada el 12 de septiembre de 2025), la combinación de ContiRoadAttack 3 CR (delantero) y ContiRoadAttack 4 (trasero) ganó la prueba en el segmento de motos retro. La combinación destaca por su alto rendimiento en condiciones secas y húmedas.
Mientras que la ContiRoadAttack 3 CR con su carcasa radial es adecuada para potentes motos deportivas clásicas y superbikes, la ContiRoadAttack 4 representa lo mejor de ambos mundos: combina excelentes características de turismo con la agilidad y precisión de un neumático superdeportivo, lo que lo convierte en el neumático de equipo original ideal para motocicletas actuales como la BMW R 12 nineT, siendo también la actualización perfecta para los modelos más antiguos.
Los ContiRoadAttack 3 CR y ContiRoadAttack 4 marcando tendencia
La tendencia hacia motocicletas retro sigue creciendo y esta demanda está siendo atendida por casi todas las marcas. Las motos retro combinan tecnología de vanguardia y cuentan con sistemas como ABS y control de tracción, pero recuerdan a los modelos anteriores cuando las motocicletas encarnaban principalmente el placer de conducir, el escape de la vida cotidiana y la sensación de libertad. Por mucho que las motocicletas retro se diferencien de la potencia y deportividad extremas, sus conductores naturalmente exigen que sigan ofreciendo seguridad y agilidad modernas.
La revista Motorrad determinó qué neumático lo hace mejor en una extensa prueba de comparación con cinco modelos de la competencia. La motocicleta de prueba fue una Triumph Bonneville T120. La combinación de neumáticos Continental se impuso en todos los criterios de evaluación para una carretera comarcal o rural: condiciones de funcionamiento en frío, manejo, precisión de dirección, estabilidad en curvas, agarre en curvas, estabilidad en línea recta, comportamiento límite, control del shimmy, etc.
El dúo también dominó en condiciones de mojado con un rendimiento sobresaliente, como la distancia de frenado a 100 km/h y en la calificación general de velocidad, ángulo de inclinación y tiempos de vuelta. El veredicto del equipo editorial de Motorrad fue: “¡La confianza te hace ser más rápido y, sobre todo, seguro! La combinación ContiRoadAttack 3 CR y ContiRoadAttack 4 CR es la goma de altos vuelos para la Triumph. El manejo deportivo viene gratis junto con las mejores características de conducción en condiciones húmedas y secas.”
La última tecnología para motocicletas clásicas
Ambos neumáticos ganadores de pruebas se basan en una moderna construcción radial. El cinturón debajo de la banda de rodadura garantiza una alta estabilidad y reduce significativamente la deformación de la fuerza centrífuga a altas velocidades. Mientras que un neumático diagonal comparable “crece” unos dos centímetros de diámetro a 210 km/h, un neumático radial se expande solo unos pocos milímetros. El resultado es una mayor estabilidad a alta velocidad, menos acumulación de calor en la pared lateral y un rendimiento constante.
“Los neumáticos radiales aportan una dinámica de conducción moderna a las motocicletas clásicas, reconocibles por la ‘R’ en la designación del neumático. Las motos retro con dimensiones de neumáticos clásicas en particular se benefician enormemente de esta tecnología”, dijo Sagren Nair, Gerente de Producto de Neumáticos para Motocicletas de Continental.
La revista alemana Motorrad, publicada por Motor Presse Stuttgart, lleva décadas realizando pruebas de neumáticos de motocicleta para varios segmentos. “La victoria en la prueba confirma nuestro trabajo de desarrollo constante para motocicletas clásicas y retro. Ofrecemos la máxima seguridad y un manejo preciso sin comprometer la autenticidad de los vehículos”, explicó Sagren Nair.
La victoria en la prueba es ya el segundo premio que Continental recibe este año por su neumático Hyper-Touring ContiRoadAttack 4 después del “consejo de compra por desgaste” de las medidas para GS en la edición 06/2025.
Aquellos que prefieren las clásicas originales a las motocicletas retro encontrarán soluciones especialmente diseñadas para una amplia variedad de modelos en Continental. Estos neumáticos, como el ContiGo!, como un neumático diagonal versátil para un uso versátil, o el ContiClassicAttack como un neumático radial de alta gama, están diseñados específicamente para los clásicos más nuevos y ofrecen la solución óptima.
Nair concluye explicando: “Ya sea que se trate de un clásico auténtico o una interpretación retro moderna, tenemos los neumáticos adecuados para el carácter y los requisitos de cada motocicleta.” Aquí algunos ejemplos de recomendaciones por parte de Continental:
BMW R 90 S (desde 1973)
- Delantero 3.25-19 M/C 54 H TL ContiGo!
- Trasero: 4.00-18 m/c 64 H TL ContiGo!
Moto Guzzi 850 Le Mans I/II (desde 1976)
- Delantero: 100/90 R 18 M/C 56 V TL ContiRoadAttack 3 CR
- Trasero: 110/90 R 18 M/C 61 V TL ContiClassicAttack
Suzuki GSX 750 SZ Katana (desde 1982)
- Delantero: 100/90-19 M/C 57 H TL ContiGo!
- Trasero: 120/90-18 M/C 65 H TL ContiGo!
Para más información y detalle sobre los ContiRoadAttack 3 CR y ContiRoadAttack 4, asi como el resto de neumáticos de la actual gama de Continental, podéis entrar en su web oficial o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora la marca alemana en nuestro país.
