Casi todas las motocicletas deportivas llegan de serie con el asiento dividido, o tándem, como prefieras llamarlo. En realidad, es bastante raro encontrar a alguien que se haga con una moto deportiva o superdeportiva pensando en su capacidad para llevar cómodamente a dos personas De eso, olvídate.
Sin embargo, está claro que, al eliminar la opción de llevar un pasajero, las prestaciones aumentan, el peso disminuye y, las sensaciones se disparan. Además, ya solo juegas con tu pellejo.
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¿Por qué las deportivas tienes un asiento tándem?
Las motos superdeportivas son motos que dan máxima prioridad al rendimiento de conducción, punto. Y, como os hemos contado, de entre los pilotos que compran estos modelos, casi nadie tiene la intención de viajar, y menos en tándem. En ese caso, simplemente hay que retirar el asiento trasero y ya. De paso, también las estriberas traseras. Que también pesan.
Aunque hay algunos modelos con especificaciones especiales que se pueden dividir en asientos individuales, la mayoría se vende con especificaciones tándem. Entonces, la razón por la cual los fabricantes han mantenido la especificación tándem es porque creen que es mejor preservar la conveniencia de poder usarlo en tándem, incluso para viajes cortos.
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En Europa, de hecho, hubo un tiempo en el que existieron modelos monoplaza fabricados por firmas artesanales de pequeño volumen como, por ejemplo, Bimota o Ducati en Italia. Marcas que priorizaban el diseño y la deportividad. Pero, al final, con el tiempo, se introdujeron por norma las especificaciones de tándem.
Otro motivo es que, aunque no es adecuado para viajes de larga distancia, hay muchos usuarios que no pueden tener varias motos, por lo que es mejor tener una con tándem disponible. Lógico.
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A diferencia de las motocicletas de turismo o aventura, las superdeportivas generalmente no tienen ajustes que tengan en cuenta no solo el uso en tándem, sino también el transporte de equipaje. Si una persona pesada viaja en la parte trasera, la configuración de la moto no es la idónea.
De hecho, se necesitan buenas manos para ir con total seguridad. Cualquier bache en un cambio de rasante, por ejemplo, puede pasarnos una mala jugada. En otras palabras, sería mejor pensar que el entorno básico, eficiente y más seguro es para una sola persona.
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