El stand de la firma americana en el Salón de la Moto EICMA 2014 fue el escenario elegido por Harley-Davidson para mostrar su nueva creación en suelo Europeo. La gira que se programó entre 2014-2015 para darla a conocer fue desplegada para recopilar información de los aficionados, pudiendo probar la moto en un simulador. Recorrió Estados Unidos, Canadá, Asia y Europa (Reino Unido, Francia, Italia, Alemania y Holanda), aunque lamentablemente no visitó nuestro país.
Tras un tiempo sin noticias al respecto, Matthew Levatich (consejero delegado de Harley-Davidson) ha declarado que el proyecto de la moto eléctrica sigue adelante y entrará en producción antes del verano de 2019. Lo que no queda claro es si la marca americana empleará tecnología propia, tendrá un socio estratégico o usarán componentes ya disponibles en el mercado.
Sin contar los prototipos y los prácticos ciclomotores eléctricos para potenciar la movilidad urbana en las grandes ciudades europeas, solamente BMW y KTM producen modelos eléctricos consolidadas con prestaciones semejantes a una moto de combustión. Brammo, Zero y Energica son las marcas 100% eléctricas más consolidadas. Otras marcas como Rieju, Honda, Vespa o Yamaha también están apostando por la tecnología “cero emisiones”. El año que viene la firma italiana Energica será la montura elegida para disputar la nueva categoría FIM Moto-e World Cup y es que, las motos tal y como las conocemos actualmente están condenadas a desaparecer.
Según Mark-Hans Richer (Senior Vice President y Chief Marketing Officer de Harley-Davidson Motor Company): La Project LiveWire es una expresión más de individualidad y de estilo icónico, sólo que es eléctrica. La Project LiveWire supone una audaz declaración de principios para nosotros, como empresa y como marca. El sonido es un ingrediente clave en la emoción. Pensad en los cazas a reacción en un portaaviones. El sonido de esta moto ha sido diseñado para diferenciarlo de cualquier otra motocicleta, sea eléctrica o de combustión interna del mercado.
