Cuando tu pasión son las dos ruedas y lograr la excelencia sobre cualquier modelo que cae en tus manos, consigues llevar a cabo trabajos tan especiales y únicos como el de esta Kawasaki ZRX1200R RCM-569. Una de las últimas preparaciones restomod gestadas en las instalaciones del que, posiblemente, es el especialista más conocido de Japón, AC-Sanctuary.
Al frente encontramos al polifacético Hiroyuki Nakamura, un genio en esto de las motos y en especial en cómo convertir algo muy bueno, en excelente. No es casualidad que clientes de todo el planeta confíen en sus decisiones a la hora de realizar una preparación sobre cualquiera de los modelos con los que suele trabajar.
Kawasaki ZRX1200R RCM-569, un canto a la perfección
Con casi 25 años de experiencia, AC-Sanctuary tiene claro desde el primer momento que deben hacer para afrontar el desafío constante de convertir una gran motocicleta en algo prácticamente único. Esta ZRX1200R es buena prueba de ello, no solo por el sin fin de modificaciones que lleva en lo alto, todas ellas realizadas a base de componentes top dentro de la industria de las dos ruedas.
También porque, a pesar de reconvertir esta ZRX1200R en una montura totalmente nueva, el equipo de AC-Sanctuary ha respetado en todo momento el concepto y filosofía del modelo, algo que aporta valor a un trabajo de este calibre. As mismo se convierte en el primer proyecto llevado a cabo por el preparador japonés empleando este modelo de la firma de Akashi.
En cualquier caso, el proceso que se ha realizado para darle la forma deseada a esta ZRX1200R RCM-569 es similar al que han sufrido otros encargos del especialista nipón. Empezando por desmontar por completo la moto para repasar todas las soldaduras del chasis y reforzar este en los puntos clave de exigencia.
Posteriormente, se le ha acoplado un basculante Sculpture destinado inicialmente a una Zephyr 1100, aunque finalmente Nakamura logra instalarlo de la manera conveniente. La parte ciclo descansa sobre un equipo de suspensiones Ohlins con una horquilla invertida ExM en el frontal, y una pareja de amortiguadores laterales en la zaga.
A frenada queda a cargo de Brembo con pinzas GP4-RX montadas radialmente en el eje delantero, encargadas de morder una pareja de discos Sunstar. Esta combinación es ya un clásico en las preparaciones de AC-Sanctuary, gracias a la eficacia de ambos elementos. Todo el equipo se ancla en un par de llantas OZ Racing RS-A.
Otros elementos principales que van dando la forma final de esta ZRX1200R son por ejemplo:
- Colín monoplaza
- Quilla y guardabarros delantero artesanal
- Cúpula frontal ahumada
- Neumáticos Metzeler Sportec M9 RR
- Tapizado del asiento simulando la fibra de carbono
- Espejos retrovisores intermitentes e iluminación
- Estriberas regulables, etc.
En el apartado mecánico, si bien se mantiene inalterada la base del tetracilíndrico de 1.164 cc, AC Sanctuary lo ha dotado de una batería de carburadores Yoshimura Mikuni TMR-MJN, así como un sistema de escape Nitro Racing rematado con un silenciador de titanio de Valiant.
La caja de cambios también se ha mejorado instalando un equipo de seis velocidades procedente de la versión ZRX DAEG. Por último, se ha trabajado en el apartado de la refrigeración, con un radiador y enfriador de aceite de mayor superficie, adaptado a las nuevas exigencias del modelo.
No hay duda de que esta ZRX1200R RCM-569 vuelve a poner en relieve la maestría con la que AC-Sanctuary trabaja en cada uno de sus proyectos. No se nos ocurre una manera mejor de realizar un restomod sobre la icónica naked japonesa, que ahora es digna de ser expuesta en cualquier museo temático.