La Honda NT1100 ha sido fruto de nuestras ensoñaciones conceptuales en los últimos tiempos. Ya sea en forma de NT1100 X Crossover o NT-R, la polifacética montura touring de la marca japonesa, siempre puede servirnos como base de algo aún mejor de lo que ya de por sí representa. Y si no mejor, al menos diferente. Este sería el caso, de llegar a darse, una variante del modelo equipada con el novedoso embrague electrónico Honda E-Clutch.
En cualquier caso, y a diferencia de los rénderes virtuales de los que te hablábamos al principio, hay bastantes posibilidades de que Honda termine incorporando dentro de su gama una NT1100 E-Clutch, tal y como apuntan desde el medio japonés Young Machine. Así lo han recogido los compañeros de Visor Down que, fiándose del buen ojo de los nipones, dan bastante credibilidad a lo que por el momento solo sería un rumor.
Honda NT1100 E-Clutch 2025: La tercera en discordia
Si hacemos un poco de memoria recordaremos que Honda mostraba al mundo, por primera vez, su sistema E-Clutch a finales del pasado año, definiéndolo como “el primer sistema de control automático del embrague para motocicletas con cambio convencional.” Poco después lo presentaba oficialmente anunciando que lo estrenaría en las nuevas CBR650R y CB650R 2024.
En términos generales, el Honda E-Clutch toma elementos de la tecnología y el funcionamiento de los quickshifters, de los embragues convencionales de tipo manual y de la tecnología de Transmisión de Doble Embrague de Honda para crear una combinación única de estos enfoques bien probados. El sistema ultra compacto pesa solo 2 Kg y físicamente el embrague y el cambio no son diferentes de los de una motocicleta convencional, lo que ayuda a la viabilidad de futuras aplicaciones.
El funcionamiento del Honda E-Clutch es pura simplicidad, eliminando la necesidad de utilizar la maneta de embrague para hacer un cambio, ya sea subiendo o bajando marchas. El conductor simplemente tiene que accionar la palanca del selector para efectuar los cambios de marcha. Nosotros tuvimos la oportunidad de testarlo a fondo recientemente en la prueba que llevamos a cabo sobre la recién estrenada CB650R E-Clutch.
Llegados a este punto, Honda sabe que debe sacar el máximo rendimiento a cada una de las tecnologías que incluye dentro de su gama de modelos del momento. Es por ello que todo apunta a que la actual NT1100 sería la próxima montura de la marca en beneficiarse del E-Clutch. Sin embargo, parece ser que la marca trabaja en una variante destinada inicialmente a la policía nipona.
Recordemos que la NT1100 se ofrece de manera opcional en versión DCT, dotada del conocido cambio automático de la marca. Si bien este cumple a las mil maravillas su función en una moto de este tipo y características, la sencillez mostrada por el E-Clutch llevaría la experiencia de conducción a otro nivel.
Ahora solo queda preguntarse si Honda ya estará planeando una versión civil de la NT1100 E-Clutch y de ser así, cuando estaría disponible para ser disfrutada por los amantes y seguidores de la marca.
