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Honda NT1100 2022

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Honda presenta su Honda NT1100, su nueva moto turística y que toma como base el motor de la Africa Twin 1100. Combina el confort de las grandes touring pero sin perder la esencia de la agilidad y deportividad de la que hacen gala las gran turismo.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
14.400 €
Peso
Peso lleno
238 kg
Potencia
Potencia
102 CV a 7.500 rpm

Honda desvela su nuevo modelo para el segmento turístico, la Honda NT1100 2022. Se trata de una moto que no solo nos recuerda a la conocida Deauville por sus siglas (NT), sino por seguir una filosofía de diseño similar, aunque actualizada a las líneas de estilo modernas que imprime ahora la marca japonesa en todos sus modelos. Compartiendo motor y transmisiones (manual o DCT) con la Honda CRF1100L Africa Twin, se erige como una moto sport touring, que no renuncia a la deportividad ni al confort.

Rivales de la Honda NT1100 2022

Realmente la Honda NT1100 2022 solo tendría actualmente un rival a la altura dentro del segmento sport-touring, y este sería la Kawasaki Ninja 1000XS. Otros modelos de corte similar, ya son o más deportivos o más turísticos:

  • Kawasaki Ninja 1000SX: 15.550 euros
  • Ducati Supersport 950: 13.990 euros
  • BMW R 1250 S: 15.900 euros
  • KTM 1290 Super Duke GT: 19.599 euros

Honda NT1100 2022

Motor de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 se beneficia del mismo propulsor que encontramos en la Africa Twin o en la Honda CMX1100 Rebel. Se trata del bicilíndrico con refrigeración líquida, culata Unicam con doble árbol de levas, ocho válvulas, cigüeñal calado a 270º y una potencia de 102 CV a 7.500 rpm. Al igual que ocurre con su hermana trail, no se podrá limitar para el A2 (al menos de momento), lo que nos hace pensar que Honda está trabajando en un motor más pequeño para toda una nueva generación de modelos, puede que así sustituyendo a las NC. El par entregado es muy contundente, con 104 Nm máximos.

El sistema de inyección de combustible, la admisión o el escape se han retocado en este modelo para conseguir dulcificar el carácter del motor, pero sin perder la contundente pegada tan característica. Goza de una magnífica autonomía ya que con su depósito de 20 litros, y un gasto homologado de 5 l/100, nos plantamos en unos 400 km entre repostajes.

La Honda NT1100 se ofrecerá con una caja de cambios manual de seis velocidades o la conocida doble embrague DCT. Esta tiene un sobrecoste de 1.000 euros respecto a la manual. Aunque la transmisión DCT sea automática, permite seleccionar la velocidad que queremos engranar de forma manual a través de unos pulsadores ubicados en el manillar.

Honda NT1100 2022

Suspensiones y frenos de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 cuenta con un chasis semi doble cuna de acero, acompañado de un basculante en aluminio. A él se ancla una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP de 43mm, tipo cartucho y con ajuste en precarga además de 150 mm de recorrido. Detrás le acompaña un monoamortiguador Pro-Link Showa con ajuste hidráulico y también 150 mm de recorrido.

Para los frenos, se confía en un doble disco delantero de 310 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial, asistido por otro trasero de 256 mm con pinza de un pistón. El ABS de dos canales es de serie, aunque hablaremos de la electrónica más adelante. Por último, mencionar que monta llantas de 17″ en medidas habituales de 120/70 y 180/55 respectivamente.

Honda NT1100 2022

Electrónica y equipamiento de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 cuenta con un completo equipamiento de serie así como ayudas electrónicas. El paquete de serie incluye tres modos de conducción por defecto (Urba, Rain y Tour) además de dos modos personalizables. Cuenta también con tres niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), que es un sistema de control de tracción, así como tres niveles de intervención del Antiwheelie.

Todo se controla desde una pantalla TFT táctil de 6,5 pulgadas que incorpora posibilidades de personalización, es a color e incluye funciones de conexión a Smartphone mediante Bluetooth, junto a Apple Car Play y Android Auto.

La altura de la pantalla parabrisas es ajustable en cinco posiciones, y cuenta además con deflectores superiores e inferiores que desvían el aire que llegaría al conductor. De serie también cuenta con maletas, puños calefactables, caballete central, control de crucero y tomas de carca USB y ACC. Hay también una iluminación full LED, con luces diurnas además de intermitentes autocancelables y señal de parada de emergencia.

Honda NT1100 2022

Colores de la Honda NT1100 2021

  • Gris Iridium Mate Metalizado
  • Blanco Glare Perlado
  • Negro grafito

Precio de la Honda NT1100 2021

  • Honda NT1100: 14.400 euros
  • Honda NT1100 DCT 2022: 15.400 euros

Accesorios de la Honda NT1100 2021

  • Quickshifter con autoblipper (golpe de gas en reducciones)
  • Paneles cosméticos en aluminio para el equipaje
  • Urban Pack: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L
  • Comfort Pack: Asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla
  • Travel Pack: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L, asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico
Potencia102 CV a 7.500 rpm
Cilindrada1.084 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoEn paralelo
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera92x81,5 mm
Relación de compresión10.1:1
Par máximo declarado104 Nm a 6.250 rpm
EncendidoElectrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
Batería12V / 11,2Ah
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades/DCT
Embrague/Accionamiento Húmedo, multidisco/doble embrague
Chasis
Tipo de chasisCuna semidoble
BasculanteBasculante monobloque de aluminio
Ángulo de lanzamiento26,5°
Avance820 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delanteraFundición de aluminio multi radios
Llanta traseraFundición de aluminio multi radios
Neumático Delantero120/70R17 M/C
Neumático Trasero180/55R17 M/C
Frenos
DelanteroDoble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial
TraseroDisco de 256 mm, pinza de un pistón
Medidas
Longitud2.240 mm
Anchura865 mm
Altura1.360 mm
Distancia entre ejes1.535 mm
Altura del asiento820 mm
Capacidad Depósito20,4 l
Consumo5 l/100
Peso lleno238 kg
Información

Rivales

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2023-2022

Carné A | 235 kg | 142 CV a 10.000 rpm
BMW R 1250 R HP 2019, vista lateral derecho

BMW R 1250 R 2019

| desde 14.800 € | 136 CV a 7.750 rpm
Ducati SuperSport S 2018

Ducati Supersport S 2018

Carné A | 13.490 € | 184 Kg | 113 CV
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