El pasado mes de noviembre de 2024, Honda presentaba en primicia mundial los EV Fun Concept y EV Urban Concept. El primero de ellos, responde a un modelo naked deportivo equivalente a una motocicleta de motor de combustión interna (ICE) de tamaño medio y según parece, en apenas unas semanas la firma japonesa podría tener una versión final del mismo. Eso es al menos lo que deducimos tras su último vídeo teaser publicado en una de sus redes sociales.
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Honda EV Fun Concept: Destino 2050
Tras aquella primera puesta en escena, Honda describió al EV Fun Concept como “el primer modelo deportivo eléctrico de Honda que se está desarrollando como una motocicleta eléctrica de próxima generación y que ofrece una nueva sensación de conducción, giro y frenado”. Destaca en su configuración un compacto chasis donde se integra además su batería fija.
Esta última es compatible con un cargador rápido CCS2 (el mismo estándar que los automóviles) y se ha desarrollado para optimizar el equilibrio entre peso ligero y rendimiento de carga rápida, así como para proporcionar una autonomía de crucero de más de 100 km, suficiente para el uso urbano.
Ahora, tras la publicación del video corporativo de Honda, donde podemos el EV Fun Concept con un “traje de camuflaje”, la marca japonesa nos detalla de manera fugaz algunos de los aspectos técnicos que parecen ser parte de la configuración final que lucirá el modelo, apuntando al próximo 2 de septiembre como el momento indicado en el que será presentada su versión final ante el público.
Entre estos atributos de equipamiento y configuración técnica destacaría un equipo lumínico LED delantero de forma curva que recorre transversalmente la parte frontal de la moto. También un estilizado basculante monobrazo o un contundente cuadro de instrumentos TFT.
Al igual que ya ocurriera con la primera versión del modelo mostrada en el Salón de Milán, parece que se mantienen inalterados aspectos relevantes como el diseño de sus llantas de aleación de aluminio o el sistema de suspensión delantera comandado por una horquilla invertida.
En términos tecnológicos, se espera que el EV Fun Concept disponga, entre otros, de navegación, modos de conducción y gestión de energía. Respecto al plano prestacional, se habla de una potencia final entre los 34 y los 45 CV, con un par máximo estimado de unos 60 Nm. Cifras que la posicionarían al nivel de modelos de combustión de 250 a 500 cc.
Además, su diseño debería poder recargar su paquete de baterías en un tiempo aproximado de entre 45 minutos y una hora, pudiendo recorrer distancias que en cualquier caso no superarían los 120 kilómetros.
