KTM incorpora a su gama 2025 las nuevas 125 SMC R y 390 SMC R, dos modelos que de pequeña cilindrada que ofrecen la accesibilidad y facilidad de uso de una motocicleta monocilíndrica compacta a la vez que proporcionan experiencias de conducción dinámicas con una usabilidad del mundo real.
Para ello cuentan, entre otros, con una suspensión de largo recorrido, llantas de 17”, calzadas con neumáticos con buen agarre y una selección específica de ayudas al conductor y tecnología, que nos proporcionan una experiencia de pilotaje realmente satisfactoria.
Nuevas KTM 125 SMC R y 390 SMC R en detalle
Para este nuevo año KTM renueva su gama SMC R con elementos de nueva factura en los diferentes puntos clave de ambos modelo. Empezando por su chasis multitubular de acero de 2 piezas basado en la plataforma Gen 3 que emplean los modelos Duke de menor cilindrada. Para la ocasión presenta un ángulo de dirección, abrazaderas triples, soportes de subchasis y perfil de rigidez diferentes, diseñados específicamente para su uso Offroad, con mejor manejo, control y estabilidad.
El nuevo bastidor también está diseñado para un mayor espacio libre para el paquete del radiador, con la ubicación de las estriberas optimizada para adaptarse mejor al estilo de conducción y los requisitos de una conducción agresiva al estilo supermoto. Así mismo estrenan nuevo subchasis diseñado específicamente para ofrecer un asiento de una sola pieza. El nuevo basculante de fundición a presión por gravedad, deriva de la gama Adventure de nueva generación de menor capacidad.
A nivel de suspensiones, la gama SMC R cuenta en su frontal con una horquilla invertida WP APEX de 43 mm, mientras que en la zaga encontramos un monoamortiguador desplazado. En ambos casos disponemos hasta de 230 mm de recorrido en ambos ejes, y diferentes reglajes si hablamos de la 390 SMC R.
La frenada en las KTM 125 SMC R y KTM 390 SMC R emplea discos radiales de 320 mm en la parte delantera y de 240 mm en el tren posterior. El conjunto se ancla a llantas de 17” en cada extremo, calzadas estas con neumáticos 110/70 R17 y 150/60 R17, delante y detrás respectivamente. Mientras que la KTM 390 SMC R cuenta con llantas de tipo radial, la 125 SMC R está equipada con llantas de aleación.
En el apartado mecánico, ambos modelos SMC R están propulsados por una nueva generación de motores monocilíndricos que debutaron en la reciente gama KTM Duke. Estos propulsores están completamente rediseñados, con culatas y cajas de cambios recientemente optimizadas listas para cumplir con la normativa EURO 5+.
Este nuevo motor LC4c presenta una tapa de válvulas más grande con una culata más pequeña, lo que reduce el peso en el extremo superior del motor. Una nueva posición del termostato, montada directamente en la culata, mejora el control térmico y proporciona temperaturas de funcionamiento más estables en diferentes condiciones de conducción.
Los nuevos inyectores ahora están en ángulo directamente en las válvulas de admisión para reducir la acumulación en el canal de admisión. Estos nuevos inyectores también proporcionan una pulverización de combustible más fina, lo que hace que la combustión sea más eficiente y haya menos emisiones. También se ha optimizado una nueva caja de aire para adaptarse al paquete SMC R.
Esto se ha hecho para permitir que el motor se asiente más alto, aumentando la distancia al suelo y permitiendo un triángulo del conductor más centrado. Un diseño de escape único de acero inoxidable significa que el sistema instalado en la KTM 125 SMC R y la KTM 390 SMC R no necesitan silenciador.
Esto ha supuesto un ahorro de peso total de 2 kg. El nuevo escape está equipado con un doble catalizador para cumplir con las regulaciones Euro 5+ y cuenta con un control activo mediante el cual la ECU no solo ajusta la mezcla de combustible para una detonación óptima, sino que también ajusta la mezcla para garantizar una temperatura óptima para reducir las emisiones.
El sistema de combustión activa también funciona para detectar cualquier fallo de encendido, lo que ayuda a diagnosticar el estado del convertidor catalítico y almacenar información para el diagnóstico OBDII. Todo ello combinado con una revisión de la caja de cambios en la que ahora los movimientos de las marchas a lo largo de los ejes sean más suaves.
El recorrido de la palanca de cambios también se ha reducido, lo que resulta en una acción más rápida y sensible. El embrague antirrebote asistido por potencia ahora está instalado en todos los modelos, con engranajes optimizados en la canasta del embrague y el volante que reducen el peso y facilitan el control del embrague, junto con un sistema Quickshifter+ opcional.
En términos tecnológicos, las nuevas KTM 125 SMC R y KTM 390 SMC R 2025 La KTM 390 SMC R 2025 cuentan, entre otros, con iluminación Full-LED, así como con modos de conducción seleccionables. La configuración predeterminada es STREET y para conductores que buscan más control, así como el modo SPORT donde el control de tracción de la motocicleta (MTC) también se puede apagar por completo.
Todos los modelos SMC R están equipados con ABS de doble canal, esto es gracias al modulador Bosch 10.3 MB. Si el piloto selecciona el modo SPORT, podrá elegir entre Road, Supermoto o Supermoto+ABS. La KTM 125 SMC R no tiene modos de conducción seleccionables.
La gama SMC R viene con un nuevo tablero de instrumentos TFT de 4,2 pulgadas con funciones de conectividad, como un reproductor de música a través de la aplicación KTM Connect, la capacidad de responder llamadas entrantes y navegación paso a paso. Los nuevos tableros de instrumentos se manejan desde un joystick de 4 direcciones con ergonomía optimizada e interruptores iluminados.
Estéticamente, los modelos KTM 125 SMC R y KTM 390 SMC R 2025 presentan un estilo completamente nuevo, inspirado en el Offroad, con un diseño KTM CTG claro y definitivo en resistentes gráficos in-mold. La marca austriaca anuncia que las nuevas KTM 125 SMC R y KTM 390 SMC R llegarán a los concesionarios a principios de 2025, con un precio oficial de 5.599 y 6.399 euros respectivamente.
Más información y detalles en la web oficial de la firma austriaca o en cualquiera de los distribuidores autorizados con los que colabora en nuestro país.