La nueva KTM 390 Duke 2024 acaba de ser presentada junto a su hermana, la 125 Duke. De este modo, la firma austriaca sigue ampliando su gama de cara a la próxima temporada. En esta ocasión centrándose en su gama de monocilíndricos que tantas satisfacciones le otorga cada año.
Además, regresa con más fuerza que nunca, cargada de novedades y buenos argumentos con los que plantar batalla a las más fuertes de la categoría. Mejoras en todos los niveles, así como una imagen renovada son las cartas de presentación de la sempiterna naked de la marca naranja.
El abanico de posibilidades dentro de esta categoría se amplía exponencialmente cada año. En cualquier caso, estas serían las rivales directas de la nueva KTM 390 Duke 2024:
- Yamaha MT-03: Precio desde 6.399 euros.
- Voge 525R 2023: Precio desde 5.287 euros.
- BMW G 310 R: Precio desde 6.050 euros.
- Benelli Leoncino 500: Precio desde 6.490 euros.
- Brixton Crossfire 500: Precio desde 6.499 euros.
- Husqvarna Svartpilen 401: Precio desde 6.369 euros.
- Kawasaki Z400: Precio desde 6.650 euros.
- Keeway MBP M502N: Precio desde 5.290 euros.
- QJMotor SRK 400: Precio desde 5.499 euros.
- Royal Enfield Hunter 350: Precio desde 4.187 euros.
Motor de la KTM 390 Duke 2024
Una de las novedades esenciales con las que cuenta la 390 Duke es su motor de nueva generación. La marca austriaca ha trabajado en algunos aspectos para lograr una mejora respecto al modelo 2023.
El monocilíndrico LC4 ahora logra alcanzar los 399 cc gracias a incrementar la carrera en 4 mm. No solo es más ligero y potente que la generación anterior, sino que también aporta compatibilidad con la normativa EURO 5+ convirtiéndose en una opción muy apetecible para el actual carnet A2.
KTM declara una potencia de algo más de 44 CV y un par máximo cifrado en los 39 Nm, todo ello trasladado a la rueda posterior mediante una caja de cambios de seis relaciones dotada de embrague antirrebote PASC, accionado mecánicamente. Además, cuenta con 2 modos de conducción, Street y Rain y con la posibilidad de montar un Quickshifter + opcional.
Parte ciclo de la KTM 390 Duke 2024
En este apartado KTM presenta un nuevo diseño de chasis dividido en 2 piezas – compuesto por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo y un subchasis de aluminio fundido a presión – mejora el comportamiento dinámico al aumentar la rigidez torsional. Esto también mejora la agilidad y la respuesta del chasis, con nuevas pletinas de dirección y un desplazamiento revisado, mejorando las características de comportamiento dinámico y proporcionando al usuario mayor control y estabilidad.
El equipo de suspensiones queda conformado por un conjunto de horquilla invertida delante, de 43 mm, y monoamortiguador posterior WP APEX. En ambos casos contamos con hasta 150 mm de recorrido y múltiples regulaciones. La frenada queda compuesto por dos discos, uno por eje, de 320 mm y 240 mm.
Delante encontramos una pinza radial de cuatro pistones, mientras que en la zaga es flotante y cuenta con doble pistón. El conjunto queda asistido por un ABS Supermoto. La firma austriaca homologa un peso en seco de 165 kg y la altura al asiento ahora es menor que en la versión anterior con una cota variable entre los 820/800 milímetros.
Equipamiento y diseño de la KTM 390 Duke 2024
En la nueva KTM 390 Duke 2024 contamos con nuevos avances tecnológicos reales en el segmento naked de pequeña cilindrada. Esta cuenta con una instrumentación TFT de 5″ y conectividad para smartphone y modos de pilotaje seleccionables. El ajuste por defecto es el modo Street, con el modo Rain, como su nombre indica, adecuado en condiciones climatológicas adversas para una respuesta menos agresiva del acelerador y control de tracción de la motocicleta como equipamiento de serie.
Otros detalles a tener en cuenta son por ejemplo un nuevo depósito de gasolina metálico y acabados exteriores de alta calidad. Los espóiler del depósito vienen dotados de prominentes tomas de aire, paneles del radiador más grandes y luces diurnas LED externas completando el pack. Un modo de conducción Track está disponible por primera vez en el modelo. Esta nos ofrece una visualización ampliada de rpm, control de salida para unas arrancadas perfectas e incluso un lap timer.
Colores de la KTM 390 Duke 2024
La marca nos ofrece dos esquemas de color en su nueva 390 Duke:
- Signature Electronic Orange
- Atlantic Blue
Precio de la KTM 390 Duke 2024
La nueva KTM 390 Duke 2024 parte desde una tarifa inicial de 6.399 euros. Para más información podéis visitar vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de KTM en nuestro país.
