Ya con las renovadas 525 ACX y 525 DSX en el mercado, ahora Voge, la marca premium del gigante Loncin, actualiza su naked de media cilindrada, la Voge 525R 2023. En la nueva naked de la familia 525, la principal novedad es su mecánica bicilíndrica más grande y eficiente.
Una característica que mantiene Voge en su nueva motocicleta es la de confiar los componentes a las mejores marcas del mercado en beneficio de la calidad general.
Rivales Voge 525R 2023
La Voge 525R 2023 encuentra importantes rivales en un segmento de motos naked para el A2 de mediana cilindrada que no para de crecer.
- Yamaha MT-03: Precio desde 6.399 euros.
- KTM 390 Duke: Precio desde 6.169 euros.
- BMW G 310 R: Precio desde 6.050 euros.
- Benelli Leoncino 500: Precio desde 6.490 euros.
- Brixton Crossfire 500: Precio desde 6.499 euros.
- Husqvarna Svartpilen 401: Precio desde 6.369 euros.
- Kawasaki Z400: Precio desde 6.650 euros.
- Keeway MBP M502N: Precio desde 5.290 euros.
- QJMotor SRK 400: Precio desde 5.499 euros.
- Royal Enfield Hunter 350: Precio desde 4.187 euros.
Motor Voge 525R 2023
La principal característica de la renovada Voge 525R 2023 reside en la motorización de 494 cc y referencia 525. Se trata de un nuevo grupo motor bicilíndrico en línea con refrigeración líquida, basado en el que impulsa a los modelos 500 (471 cc). Pero, completamente nuevo por dentro.
Las novedades arrancan en las medidas internas. Ahora adopta una configuración cuadrada en el que tanto el diámetro como la carrera de sus dos cilindros se igualan a 68 mm, esto significa un aumento de cubicaje, pasando de 471 a 494 cc.
El aumento de cilindrada mantiene la misma potencia de 35 kW, es decir, 47,6 CV, manteniéndose así en el límite legal permitido para los usuarios con el carné A2. Pero, lo que crece es el par motor. Alcanzando ahora los 44,5 Nm.
La nueva distribución mantiene el doble árbol de levas en culata (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro, y una mayor relación de compresión que pasa de 10,7 a 11,5:1, confiando el sistema de alimentación al especialista alemán Bosch que estrena ahora un nuevo mapa de inyección.
La metamorfosis mecánica se completa con un nuevo cambio de 6 velocidades adaptado al carácter elástico del motor con un escalonamiento más abierto. Exteriormente, el nuevo grupo propulsor se distingue por el acabado de ambas tapas de los cárteres con los cantos pulidos.
Los tubos colectores del sistema de escape también son nuevos, estrenan un acabado en latón y prescinden de la quilla, aumentando su vistosidad con un recorrido serpenteante en paralelo.
Parte ciclo y bastidor Voge 525R 2023
El bastidor de la Voge 525R 2023 conserva la estructura multitubular perimetral en acero con el subchasis de su predecesora, fijado con tornillos para facilitar la accesibilidad mecánica. Solo ha recibido pequeñas modificaciones, como en el ángulo de lanzamiento de la horquilla que pasa de 26 a 27º para mejorar la estabilidad manteniendo su paso por curva.
Las dimensiones generales son las mismas, con una distancia entre ejes de 1.445 mm. El basculante de fundición de aluminio, rompe la simetría en sus brazos, dando una ligera curvatura por el lado derecho para salvar la salida del silenciador del sistema de escape.
Voge confía en unos neumáticos Angel ST de Pirelli para calzar la Voge 525R 2023. A nivel de suspensiones, recurren al especialista japonés Kayaba (KYB) que aporta al tren delantero una horquilla invertida con barras de 41 mm y recorrido de 150 mm, y en el tren posterior se emplea un amortiguador de funcionamiento progresivo mediante bieletas, con un recorrido de 57 mm.
En cuanto a los frenos, la Voge 525R 2023 confía en el especialista Nissin. Delante equipa un conjunto de doble disco con diámetros de 298 mm mordidos por sendas pinzas flotantes de doble pistón y, en la zaga, monta un único disco de 240 mm mordido por una pinza flotante de un solo pistón. Completando el sistema de freno encontramos un modulador ABS de doble canal.
Equipamiento y diseño Voge 525R 2023
Por supuesto, la nueva Voge 525R 2023 cuenta con iluminación completamente basada en diodos LED para su iluminación. En el faro se sitúa el foco LED de cortas en la parte inferior y el de largas en el superior. Abrazando el conjunto cuenta con unas guías luminosas que marca la firma lumínica diurna.
En la zaga, el grupo óptico trasero se desdobla en dos, manteniendo la simetría en el conjunto con guías luminosas en forma de “L” para la luz de posición y matriz de diodos de alta intensidad para las luces de freno. Los intermitentes con forma de flecha también recurren a la matriz de diodos y se fijan a la moto mediante soportes elásticos.
Otra importante mejora de la Voge 525R 2023 es el marcador. Ahora equipa uno digital a color en negativo (caracteres a color sobre negro) con retroiluminación LCD y 7” de tamaño.
Como no puede ser de otra manera, aporta gran cantidad de información como la temperatura del refrigerante, voltímetro, consumo de combustible y aviso de llamadas entrantes a través de la conectividad Bluetooth. Todo, acompañado de un amplio surtido de testigos luminosos y un conector USB de carga rápida.
Colores Voge 525R 2023
Otra de las principales novedades de la Voge 525R 2023 son los colores que estrena, como os comentamos al principio, la atractiva naked de acceso inaugura tonos:
- Gris oscuro.
- Plata.
Precio Voge 525R 2023
La Voge 525R 2023 acaba de comenzar su distribución en la red de puntos de venta Voge Ibérica de España a un precio de 5.287 euros.
