Honda ha introducido recientemente en el mercado su tecnología de embrague electrónico Honda E-Clutch, como una opción para los modelos CB650R y CBR650R de esta temporada. Teniendo en cuenta, lo primero, de que no se trata de un cambio automático (DCT), sino un embrague eléctrico, este sistema permite cambios de marcha rápidos y precisos, tanto al subir como al bajar de velocidad. Además, esta tecnología de la casa del ala dorada facilita enormemente las salidas y paradas, al no usar la maneta de embrague.
Como pudimos comprobar de primera mano gracias a Honda, en la prueba de producto que hicimos de este nuevo embrague japonés, el liviano sistema Honda E-Clutch añade diversión, flexibilidad y una experiencia de conducción desconocida hasta la fecha.
El E-Clutch de Honda combina elementos de tecnologías existentes de la fábrica, como los quickshifters, los embragues manuales tradicionales y la Transmisión de Doble Embrague DCT de Honda. El resultado final ha sido una integración única de todos estos sistemas, creando una tecnología que promete cambiarlo todo.
- Pide aquí la prueba del novedoso sistema de embrague automático Honda E-Clutch, que te permite funcionar de forma automática o bien, de forma tradicional
Sin duda, estamos ante el futuro de los embragues para moto. O por lo menos un sistema que veremos en muchísimas monturas. Encima, como colofón, el Honda E-Clutch sólo pesa 2 kg, y el diseño del embrague y el cambio mantienen la apariencia convencional, lo que facilita enormemente su instalación en futuros modelos.
Con el Honda E-Clutch, el piloto no necesita accionar la maneta de embrague para cambiar de marcha, solo debe presionar la palanca del cambio para obtener transiciones rápidas y precisas. Además, también elimina la necesidad de utilizar la maneta al arrancar o detenerse, activándose automáticamente el embrague para gestionar estas situaciones con suavidad y evitar que se cale la mecánica.
Por otro lado, este sistema ofrece máxima flexibilidad y permite utilizar de forma tradicional la maneta de embrague manualmente si el piloto lo desea. Por supuesto, es conmutable temporalmente mediante un interruptor emplazado en el manillar.
Incluso se puede personalizar la fuerza necesaria para accionar la palanca de cambios, ya que permite ajustarse en tres niveles personalizables para ascender y descender marchas:
- Hard.
- Medium.
- Soft.
Cómo funciona el Honda E-Clutch
El nuevo sistema electrónico de Honda ajusta el acoplamiento y desacoplamiento del embrague basándose en diversos parámetros, como la velocidad, el ángulo del acelerador, las revoluciones del motor, y más. Utiliza dos motores eléctricos en la tapa del motor, coordinándose estos con el encendido y la inyección de combustible para lograr un cambio de marcha preciso y suave.
Diseñado para ofrecer una experiencia de conducción premium, el Honda E-Clutch es la muestra del compromiso continuo de Honda con la innovación. Según Junya Ono, líder del proyecto, “el Honda E-Clutch busca conseguir una conducción más emocionante y cómoda, especialmente en entornos urbanos y en desplazamientos diarios”.
El sistema, que ha llegado para quedarse, sin ningún tipo de duda, tiene el objetivo intrínseco de invitar a los pilotos a descubrir la combinación perfecta entre deportividad, emocionalidad y versatilidad. ¡Bien por Honda!
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