| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Dos cilindros opuestos (boxer) refrigerado por aire y aceite, 4 tiempos, un árbol de levas y 4 válvulas por cilindro |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1.170 cc |
| Potencia | over 98 kW (133 bhp) a 8.750 rpm |
| Par máximo | 115 Nm a 6.000 rpm |
| Relación de compresión | 12,5 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión digital del motor BMS-K con corte de la inyección al régimen máximo y encendido con bujías gemelas |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | más de 200 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | tbd |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | dbd |
| Tipo de combustible | Gasolina extra sin plomo de 98 octanos; el control automático de la detonación permite al motor funcionar con gasolina de 95 octanos |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | Trifásico de 480 W |
| Batería | 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Monodisco en seco de accionamiento hidráulico |
| Caja de cambios | Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales |
| Transmisión | Eje cardan |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | Tubular de acero, extremos en carbono |
| Rueda y suspensión delanteras | Telelever, spring pre-load continuously variable, compression damping, rebound damping and vehicle height adjustable |
| Rueda y suspensión traseras | EVO Paralever, Öhlins central spring strut, spring pre-load continuously adjustable, rebound and compression damping adjustable, vehicle height adjustable |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 105 mm / 120 mm |
| Distancia entre ejes | 1,485 mm |
| Avance | 86 mm |
| Ángulo de la dirección | 66 ° |
| Llantas | Milled cast aluminium wheels |
| Medida delantera | 3.50 x 17″ |
| Medida trasera | 6 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 190/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Dual disc brake, floating brake discs, 320 mm diameter, Brembo monobloc 4-piston caliper |
| Freno trasero | Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS as optional extra, deactivation function, with brake pressure detection |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2,135 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 750 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1,163 mm |
| Altura del asiento en vacio | 830 mm |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1810 mm |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 199 kg |
| Peso en seco 2) | 178 kg |
| Peso total admisible | 330 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 131 kg |
| Capacidad útil del depósito | 16 litros |
| Reserva | approx. 3 litros |
| 1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil 2) Peso en vacío y sin líquidos |
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| Fuente: BMW Motorrad | |
BMW HP2 Sport
Caracteristicas
BMW se desmarca de cualquier fabricante de deportivas manteniéndose fiel a su clásico motor bóxer para su superdeportiva.
Ficha técnica
Motor
| Cilindrada | 1.170 cc |
|---|---|
| Relación de compresión | 12,5 : 1 |
Transmisión
Chasis
| Avance | 86 mm |
|---|
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
| Longitud | 2,135 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1,485 mm |
Información
| Marca | BMW |
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