| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilíndro. |
| Diámetro x carrera | 82 mm x 75.6 mm |
| Cilindrada | 798 cc |
| Potencia | 71CV a 7.000 rpm (se puede reducir a 34CV a 5.000 rpm) |
| Par máximo | 75 Nm a 4,500 rpm (con reducción de potencia: 57 Nm a 3.000 rpm) |
| Relación de compresión | 12 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMW (BMS-KP) |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | Unos 185 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 3.7 l |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 5.2 l |
| Tipo de combustible | Normal sin plomo, 91 octano como mínimo. |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | Trifásico de 400 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento. |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico. |
| Caja de cambios | Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter. |
| Transmisión | Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero. |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | Acero de tipo puente con sección trasera atornillada. |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla telescópica, Ø 41 mm |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle central accionado por un sistema de palancas, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable. |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 180 mm / 170 mm |
| Distancia entre ejes | 1,575 mm |
| Avance | 92 mm |
| Ángulo de la dirección | 64° |
| Llantas | De aluminio con radios concéntricos |
| Medida delantera | 2.50 x 19″ |
| Medida trasera | 3.50 x 17″ |
| Neumático delantero | 110/80 – 19 89H |
| Neumático trasero | 140/80 – 17 69H |
| Freno delantero | Un disco de 300 mm, pinza flotante de doble pistón. |
| Freno trasero | Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único. |
| ABS | Opcional, BMW Motorrad (desconectable) |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.280 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 890 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.240 mm |
| Altura del asiento en vacio | 820 mm (con asiento bajo: 790 mm; Kit reducción de altura: 765 mm) |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.820 mm (con asiento bajo: 1.780 mm; kit reducción de altura: 1.710 mm) |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 199 kg |
| Peso en seco 2) | 179 kg |
| Peso total admisible | 436 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 237 kg |
| Capacidad útil del depósito | 16 l |
| Reserva | Unos 4.0 l |
| Las características técnicas corresponden al peso en vacío (DIN) 1) Según la nota directiva 93/93/CEE con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil 2) Peso en vacío y sin líquidos | |
BMW F 650 GS
Caracteristicas
Pese a su nombre, monta un bicilíndrico de 800cc. Similar a la F 800 GS, pero con 14 caballos menos.
Ficha técnica
Motor
| Tipo de motor | Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilíndro. |
|---|---|
| Potencia | 71CV a 7.000 rpm (se puede reducir a 34CV a 5.000 rpm) |
| Cilindrada | 798 cc |
| Nº Cilindros | 2 |
| Ciclo | 4t |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Alimentación | Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMW (BMS-KP) |
| Refrigeración | agua |
| Diámetro x carrera | 82 mm x 75.6 mm |
| Relación de compresión | 12 : 1 |
| Par máximo declarado | 75 Nm a 4,500 rpm (con reducción de potencia: 57 Nm a 3.000 rpm) |
| Combustible | Normal sin plomo, 91 octano como mínimo. |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento. |
| Alternador potencia | Trifásico de 400 W |
Transmisión
| Cambio/Marchas | Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter. |
|---|---|
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico. |
Chasis
| Tipo de chasis | Acero de tipo puente con sección trasera atornillada. |
|---|---|
| Basculante | Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle central accionado por un sistema de palancas, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable. |
| Ángulo de lanzamiento | 26º |
| Avance | 92 mm |
Suspensiones
| Delantera | Horquilla telescópica, Ø 41 mm |
|---|---|
| Trasera | Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle central accionado por un sistema de palancas, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable. |
Ruedas
| Llanta delantera | 2.50 x 19" |
|---|---|
| Llanta trasera | 3.50 x 17" |
| Neumático Delantero | 110/80 - 19 89H |
| Neumático Trasero | 140/80 - 17 69H |
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Frenos
| Delantero | Un disco de 300 mm, pinza flotante de doble pistón. |
|---|---|
| Trasero | Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único. |
Medidas
| Longitud | 2.280 mm |
|---|---|
| Anchura | 890 mm |
| Altura | 1.240 mm |
| Distancia entre ejes | 1,575 mm |
| Altura del asiento | 820 mm (con asiento bajo: 790 mm; Kit reducción de altura: 765 mm) |
| Capacidad Depósito | 16 l |
| Peso en seco | 179 kg |
| Peso lleno | 199 kg |
Información
| Marca | BMW |
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