Después de que lanzara sus scooter de 650 cc, BMW desarrolló unos nuevos scooter más pequeños. Primero llegó el BMW C400X y posteriormente su variante más lujosa, el BMW C400GT. Ahora los alemanes remodelan ambos modelos, actualizando su mecánica a la Euro 5 y aprovechan para añadir algunas mejoras y mejor equipamiento. El BMW C400X 2021 recibe pequeñas mejoras en muchos aspectos, buscando conseguir un vehículo más redondo.
Rivales del BMW C400X 2021
El BMW C400X 2021 es uno de los scooter de entre 300 cc y 400 cc más potentes. Pero también uno de los más pesados por lo que la competencia está muy igualada, incluso en cuanto a niveles de equipamiento o calidad. Eso sí, en precio es el más caro de todos, pues cuesta 6.990 euros. Destacamos los siguientes rivales:
- Yamaha XMAX 400: 6.799 euros
- Honda Forza 350: 5.950 euros
- Yamaha XMAX 300: 5.799 euros
- KYMCO Super Dink 350: 5.199 euros
- SYM Cruisym 300: 4.799 euros
- Malaguti Madison 300: 4.599 euros
Motor del BMW C400X 2021
El propulsor del BMW C400X 2021sigue siendo un monocilíndrico de 350 cc, 34 CV a 7.500 rpm y 35 Nm a 5.750 rpm. Ahora dispone de acelerador electrónico y una válvula de mariposa de accionamiento eléctrico, además de un nuevo sistema de gestión del motor. Hay cambios en el catalizador, sensor de oxígenos, culata optimizada, cableado y control de ralentí, que ya no está en el airbox sino en el conducto de admisión, mediante un bypass de la válvula de mariposa junto a un sistema de turbulencia.
En cuanto al sistema de transmisión automático, cuenta con unos muelles nuevos ligeramente más duros que hace que se engrane a un régimen más alto, mejorando la respuesta de la apertura del embrague. Por otro lado, el control de tracción ASC ya no necesita un recalibrado manual al cambiar neumáticos, sino que este es automático. Su puesta a punto ha sido modificado, siendo más sensible en superficies mojadas o resbaladizas.
- Para saber más: BMW C400X 2018: el nuevo scooter «pequeño» alemán
Parte ciclo del BMW C400X 2021
La parte ciclo del BMW C400X 2021 permanece sin cambios, solamente añade ligeros retoques. Mantiene la horquilla telescópica delantera y el doble amortiguador trasero con regulación en precarga. Cuenta con un doble disco de freno delantero de 265 mm, pero ahora las pinzas de freno de cuatro pistones son nuevas. Se ha optimizado también el recorrido de ambas manetas de accionamiento.
Hay además una nueva iluminación en el hueco bajo el asiento (31 litros en marcha, 45 l con el sistema Flexcase desplegado. La iluminación está ahora situado en la parte superior, mejorando su eficacia. Además de la toma de 12 V, hay también una toma USB en el portaobjetos delantero derecho.
Colores del BMW C400X 2021
- Acabado de pintura base Blackstorm metalizado.
- Acabado opcional de pintura Gris Granito metalizado.
- Acabado Sport (Blackstorm metalizado/Azul de competición mate).
Precio de la BMW C400X 2021
El precio de la BMW C400GT 2021 es de 6.990 euros
