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Yamaha XMAX 300 2021-2020-2019-2018

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

El sucesor del Yamaha X-MAX 250 aumenta de cilindrada, además de mejorar su tecnología y equipamiento, para seguir siendo la referencia entre los scooter deportivos de cilindrada media. Disponible también en versiones XMAX 300 Iron Max y XMAX 300 Tech MAX.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
5.999 €
Peso
Peso lleno
179 kg
Potencia
Potencia
28 CV a 7.250 rpm

La Yamaha XMAX 300 llegó a los concesionarios en 2017, sustituyendo a la XMAX 250. Es un modelo al que Yamaha le tiene especial cariño pues, no en vano, es uno de sus pilares en ventas todos los años. Inspirándose claramente en su hermana mayor, la TMAX, crearon un modelo más tecnológico, deportivo y estéticamente más agresivo.

Buscaban por lo tanto conseguir un producto más redondo, pero todo ello sin perder de vista su apellido MAX y todo lo que esto supone. En el segmento de los scooter, fueron los primeros en desarrollar ese enfoque irreverente y que se alejaba de lo conceptos tradicionales. Fue algo que pudimos comprobar en nuestra prueba.

Tecnología y equipamiento del Yamaha XMAX 300 2020

El motor Bluecore de nueva generación elevó la cilindrada a los 292 cc y, con ello, la potencia pasó a 27,6 CV a 7.250 rpm y 29 Nm a 5.750 rpm. Además el peso descendió aunque el motor era mayor, la capacidad del depósito superior y el aporte tecnológico superior (182 frente a 189 kg).

La iluminación pasó a ser de LED. Mantuvo además el ABS pero incorporó un sistema de control de tracción, una llave inteligente de proximidad con arranque sin llave y una toma USB en el interior de la guantera. En el modelo 2020 se venden tres versiones diferentes, las cuales van añadiendo equipamiento y detalles exclusivos: la Yamaha XMAX 300, la XMAX 300 Iron MAX y la XMAX 300 Tech MAX

Rivales del Yamaha XMAX 300 2020

Tres rivales destacamos como competidores directos de la Yamaha XMAX 300. Por un lado, el Honda Forza 300 (5.875 euros) que ofrece unas características tecnológicas similares y acabados premium. Le siguen muy de cerca el SYM Cruisym 300i (4.799 euros) y el KYMCO Super Dink 350 TCS (5.199 euros).

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia28 CV a 7.250 rpm
Cilindrada292 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4T
Disposición y posición en la motoMotor basculante
Distribución / AdmisiónSOHC
Válvulas por cilindro2
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera70 mm x 75,9 mm
Relación de compresión10,9:1
Par máximo declarado29 Nm a 5.750 rpm
EncendidoTCI
ArranqueEléctrico
Combustible95 octanos
HomologaciónEuro 4
Transmisión
Transmisión secundariaCorrea trapezoidal automática
Cambio/MarchasAutomático
Embrague/AccionamientoAutomático centrífugo en seco
Chasis
Tipo de chasisCuna de acero de estructura tubular
Ayudas electrónicasABS - TCS
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera15 pulgadas
Llanta trasera14 pulgadas
Neumático Delantero120/70-15
Neumático Trasero140/70-14
Frenos
DelanteroDisco de 267 mm, ABS
TraseroDisco de 245 mm, ABS
Medidas
Longitud2.185 mm
Anchura775 mm
Altura1.415 mm (1.465 mm con la pantalla en la posición más alta)
Distancia entre ejes1.540 mm
Altura del asiento795 mm
Capacidad Depósito13 litros
Consumo3,2 l/100
Peso lleno179 kg
Información

Rivales

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