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BMW C400GT 2021

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Tipo de moto:

Caracteristicas

Tras haber sido dada a conocer a finales de 2017, el BMW C 400 X se renueva ligeramente. Ahora cuenta con motor Euro 5, un mayor equipamiento de serie y ligeras mejoras en el equipo de frenos y electrónica. También estrena nuevas decoraciones.
Carnets
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Precio
Precio
7.990 €
Peso
Peso lleno
214 kg
Potencia
Potencia
34 CV a 7.500 rpm

Después de que lanzara sus scooter de 650 cc, BMW desarrolló unos nuevos scooter más pequeños. Primero llegó el BMW C400X y posteriormente su variante más lujosa, el BMW C400GT. Ahora los alemanes remodelan ambos modelos, actualizando su mecánica a la Euro 5 y aprovechan para añadir algunas mejoras y mejor equipamiento. El BMW C400GT 2021 recibe pequeñas mejoras en muchos aspectos, buscando conseguir un vehículo más redondo.

Rivales del BMW C400GT 2021

El BMW C400GT 2021 es uno de los scooter de entre 300 cc y 400 cc más potentes. Pero también uno de los más pesados por lo que la competencia está muy igualada, incluso en cuanto a niveles de equipamiento o calidad. Donde sí se encuentra por encima es en precio, pues cuesta 7.990 euros. Destacamos los siguientes rivales:

 

BMW C400GT 2021

Motor del BMW C400GT 2021

El propulsor del BMW C400GT 2021sigue siendo un monocilíndrico de 350 cc, 34 CV a 7.500 rpm y 35 Nm a 5.750 rpm. Ahora dispone de acelerador electrónico y una válvula de mariposa de accionamiento eléctrico, además de un nuevo sistema de gestión del motor. Hay cambios en el catalizador, sensor de oxígenos, culata optimizada, cableado y control de ralentí, que ya no está en el airbox sino en el conducto de admisión, mediante un bypass de la válvula de mariposa junto a un sistema de turbulencia.

En cuanto al sistema de transmisión automático, cuenta con unos muelles nuevos ligeramente más duros que hace que se engrane a un régimen más alto, mejorando la respuesta de la apertura del embrague. Por otro lado, el control de tracción ASC ya no necesita un recalibrado manual al cambiar neumáticos, sino que este es automático. Su puesta a punto ha sido modificado, siendo más sensible en superficies mojadas o resbaladizas.

BMW C400GT 2021

Parte ciclo del BMW C400GT 2021

La parte ciclo del BMW C400GT 2021 permanece sin cambios, solamente añade ligeros retoques. Mantiene la horquilla telescópica delantera y el doble amortiguador trasero con regulación en precarga. Cuenta con un doble disco de freno delantero de 265 mm, pero ahora las pinzas de freno de cuatro pistones son nuevas. Se ha optimizado también el recorrido de ambas manetas de accionamiento.

Hay además una nueva iluminación en el hueco bajo el asiento (31 litros en marcha, 45 l con el sistema Flexcase desplegado. La iluminación está ahora situado en la parte superior, mejorando su eficacia. Además de la toma de 12 V, hay también una toma USB en el portaobjetos delantero derecho.

Repecto a su hermano, el BMW C400X 2021, se diferencia claramente en la parte estética, pero además ofrece un equipamiento más orientado al confort: carrocería más envolvente, manillar con mejor ergonomía, apoyo lumbar en el asiento, reposapiés para el pasajero en vez de estribos, asideros más grandes y neumáticos más turísticos. Por ello es ligeramente más pesada (8 kg).

BMW C400GT 2021

Colores del BMW C400GT 2021

  • Acabado de pintura base Blanco Alpino.
  • Acabado de pintura metalizada Kallisto Grey opcional.
  • Acabado Triple Black (Blackstorm metalizado con bandas mate).

Precio de la BMW C400GT 2021

El precio de la BMW C400GT 2021 es de 7.990 euros

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia34 CV a 7.500 rpm
Cilindrada350 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoMotor basculante
Distribución / AdmisiónSOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera80x69,6 mm
Relación de compresión11,5:1
Par máximo declarado35 Nm a 5.750 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeCatalizador de 3 vías
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
Batería12 V/9 Ah
Alternador potenciaGenerador con imán permanente de 316 W
Velocidad maxima139 km/h
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión primariaVariable continua (CVT)
Transmisión secundariaConjunto de engranajes
Cambio/MarchasAutomático por variador
Embrague/AccionamientoCentrífugo en seco y automático
Chasis
Tipo de chasisConstrucción tubular de acero con unidad de aluminio fundido a presión
BasculanteBrazo oscilante doble de aluminio
Ayudas electrónicasABS, ASC, EWS
Ángulo de lanzamiento81 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera3,50 x 15"
Llanta trasera4,25 x 14"
Neumático Delantero120/70 ZR 15
Neumático Trasero150/70 ZR 14
Frenos
DelanteroDoble disco de 265 mm, pinza de cuatro pistones
TraseroUn disco de 265 mm, pinza flotante monopistón
Medidas
Longitud2.210 mm
Anchura835 mm
Altura1.305 mm
Distancia entre ejes1.565 mm
Altura del asiento775 mm
Capacidad Depósito12,8 l
Capacidad máxima de carga405 kg
Consumo3,5 l/100
Peso en seco202 kg
Peso lleno214 kg
Información

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