Nos envía esta consulta Bel María, que monta desde pequeña en motos de cross y ahora con 16 años tiene el carné A1 y quiere una 125 de marchas para andar por la calle. La usará para todo, y prefiere algo usado en buen estado con no más de cinco años (presupuesto 2.500 euros). Le gustan las KTM, Aprilia o Kawasaki.
Qué buena «carrera» motorista es ésa, de aprender a montar desde pequeña con motos de campo, y en cuanto se puede sacarse el carné (A1 de entrada con 16 años, claro) para empezar a circular ya teniendo control de la moto y pudiendo concentrarse en el tráfico… Debería ser obligatorio (y más fácil, menos caro) porque así todos serían mucho mejores conductores más adelante. Tú ya estás en ese camino (bravo), ahora veamos el tema de tu consulta: como siempre nuestro consejo con motos usadas es que busques la mejor compra, no necesariamente la mejor moto o tu moto favorita.
Al comprar motos usadas no hay que buscar un modelo concreto, sino una «buena compra», algo bien cuidado que no nos dé problemas.
Esto significa que un modelo concreto puede ser «óptimo» pero podrías encontrar una que no hubiera estado bien cuidada, y eso sería más importante (no te interesa una moto que sea una fuente de problemas al poco tiempo). Por eso nos gusta dar un abanico de motos interesantes dentro del estilo buscado, y luego ya es cuestión de mirar unas cuantas (anuncios, tiendas) para encontrar ese «mirlo blanco» que sea una de las elegidas, bien cuidada y a buen precio (por pedir que no quede).
En el precio hay que tener presente cosas como los elementos de desgaste: un juego de neumáticos nuevo puede ser algo necesario (y recomendable) incluso en motos de cinco años o menos, y también hay que mirar cómo están los frenos (pastillas) y la cadena (que es fácil descuidar en una primera moto como suelen ser estas). Mejor que no tengan muchos kilómetros, pero en uso urbano es raro que alguien haga más de unos 5.000 al año en estas motos: fíjate al arrancar el motor si suena algo a campaneo de pistón, eso y unas estriberas y puños algo gastados pueden indicar más uso (kilómetros, que se habrán hecho en vías rápidas casi a fondo), ya sabes que los kilómetros indicados no siempre «son» ni van a misa.
Y en cuanto a tus favoritas, la verdad es que sin pegas: la KTM Duke 125 ha sido la más vendida durante varios años y eso hace que haya más en el mercado (las habrá mejor y peor cuidadas, claro). Las Kawasaki (Ninja o Z125) y las Aprilia (Tuono o trail) no son tan populares, pero son buenas bases, y podríamos añadir aquí las Honda y Yamaha como motos fáciles de encontrar y por lo tanto no imposibles de conseguir en buen estado.
