Es por eso que desde hace ya tiempo venimos esperando el debut del motor V4 de Yamaha y es que la firma japonesa es la única de la parrilla que todavía sigue confiando en un cuatro en línea que, como decíamos, no ha conseguido ser especialmente competitivo en los últimos tiempos.
Llevamos ya meses esperando el día en el que el V4 debute en competición y hemos seguido de cerca la poca información fiable que nos iba llegando al respecto. Pero ahora sabemos algo importante en el camino de Yamaha y es que su nuevo propulsor está lo suficientemente listo como para hacerlo debutar en competición.
Hasta el momento no se sabe qué rendimiento tiene, pero si confiamos en el hecho de que siempre se ha apostado en Yamaha en seguir esperando hasta que fuera competitivo, la lógica hace pensar que, como poco, estará al mismo nivel de rendimiento que el cuatro en línea actual.
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Eso sí, no serán ninguno de los pilotos oficiales de la marca los que tengan el honor de ser los primeros en emplear una MotoGP Yamaha con motor V4. Será el español Augusto Fernández, que es piloto de pruebas y desarrollo de la marca, el que saldrá a pista durante el fin de semana con la nueva Yamaha, tal como confirmaban a través de su canal de YouTube.
Tampoco sabemos qué otros cambios poder esperar en cuanto al resto de soluciones adoptadas y si veremos cambios de forma en la tan peculiar y clásica M1. En este sentido, el hecho de montar un motor con cuatro cilindros en V permite sobre el papel hacer más estrecha la moto, aunque cabe la posibilidad que ese nuevo espacio vacío pueda ser aprovechado para sorprendernos con nuevas soluciones aerodinámicas.
De lo que no cabe duda es que Yamaha está comprometida con la evolución y con volver a ser competitiva en MotoGP y el paso de cambio de configuración del motor era obligatorio. Ahora habrá que ver de qué es capaz este nuevo propulsor en manos de Augusto durante el fin de semana y, posteriormente, durante los test post Gran Premio en manos de los pilotos oficiales de la marca.
