Donington, con mucho menos verde de lo habitual, recibió al WSBK para celebrar la octava ronda de la temporada y la última antes de las vacaciones de verano. Unas vacaciones de verano que en el campeonato de las motos derivadas de serie se extienden hasta septiembre. Así que antes de la pausa, había que dar la mejor versión posible, y eso fue lo que hizo Iker Lecuona.
El valenciano, que lleva toda la temporada luchando por alcanzar su primera victoria, tenía una nueva oportunidad en el trazado británico. Y desde el primer entrenamiento marcó de cerca a un Bulega, que parecía inalcanzable a inicio de temporada, pero del que cada vez está más cerca.
SBK Donington 2026 – Carrera 1: ¡Y llegó la primera!
Cada fin de semana estaba más cerca, pero siempre había algo que daba al traste con los planes de Lecuona de lograr su primera victoria frente a Nicolo Bulega. En Donington el plan fue similar al de otras ocasiones: salir lo mejor posible, ponerse al frente y aguantar las embestidas.
Pero esta vez todo salió como estaba previsto y después de colocarse en primera posición, Lecuona tuvo las herramientas para mantener el puesto pese a la presión de un Bulega, que no estaba dispuesto a dejar escapar la victoria. De hecho Bulega llegaba a colocarse en la primera posición en la vuelta tres, pero Iker, en lugar de tirar la toalla, volvía a la carga para volver a ponerse líder y comenzar a intentar abrir hueco.
Eso sí, no lo tuvo nada fácil Lecuona, que vuelta tras vuelta tuvo que aguantar no solamente la presión de Bulega sino diferentes ataques del italiano, incluido uno en la última curva. Aun así, el valenciano lograba aferrarse a la primera posición, y aunque por poco más de décima y media, conseguía su primera y merecida victoria en el WSBK. De esta manera y tras 141 carreras, Iker inscribía su nombre en el libro del WSBK y acababa con la histórica racha de victorias de Bulega.
A pesar de la lucha entre los dos pilotos de Ducati, Yari Montella no conseguía acercarse lo suficiente a ellos como para buscar algo más que una gran tercera posición, pero que muestra el nivel que está alcanzando el joven italiano. Sam Lowes, Bridewell y Baldassarri, cuarto, quinto y sexto respectivamente completaban un top6 100% Ducati. Tras la “Copa Ducati” acababan Alex Lowes, Garret Gerloff, Axel Bassani y Xavi Vierge cerrando las diez primeras posiciones.
SBK Donington 2026 – Superpole Race: Lecuona lo intentó, pero acabó en el suelo
Después de la gran actuación del sábado, Iker Lecuona salió a por todas el domingo. Una buena salida le colocaba de nuevo al frente y comenzaba a imponer su ritmo en los compases iniciales. Pero en esta ocasión las cosas no iban a acabar de la misma manera que unas horas antes, y es que al final de la segunda vuelta Iker se iba al suelo para, después de reemprender la marcha, terminar retirándose.
Eso dejaba a Montella en primera posición, pero unas vueltas después Bulega lo atacaba para ponerse al frente y comenzar a abrir hueco rumbo a una nueva victoria que daba el título de equipos de manera matemática al Ducati-Aruba a pesar de tener todavía cuatro rondas por delante. En esta ocasión Montella lograba la segunda posición con Sam Lowes tercero y su hermano Álex cuarto. Axel Bassani cruzaba meta en quinta posición con Baldassarri, Bridewell, Vierge y Gerloff cerrando los puestos de puntos que Jonathan Rea, que volvía a aparecer, rozó al acabar décimo.
SBK Donington 2026 – Carrera 2: Bulega gana, pero Lecuona protagoniza la remontada del año
Después de la caída en la Superpole Race, Iker Lecuona salía en la décima posición y eso ponía las cosas difíciles para el valenciano, y relativamente más fáciles para un Bulega que tenía que centrarse en no cometer errores. Eso fue lo que hizo el italiano, puso el martillo en marcha y se puso a liderar desde el principio haciendo su propia carrera.
Por detrás, con paso firme y piloto a piloto, Iker Lecuona iba remontando posiciones y llegaba a los puestos de podio en la vuelta seis. Después comenzaba la tarea más complicada, que era recortar distancia y superar a Montella, algo que lograba en la vuelta 16. A partir de ahí ya no había más opciones para Lecuona, que tenía que dar por buena la segunda plaza tras la victoria de un Bulega que ha igualado, con 43, el número de triunfos de un ilustre como Noriyuki Haga, además de sumar la 550 para un piloto italiano en el WSBK.
Gracias al gran dominio de Ducati, que ha vencido todas las carreras de lo que llevamos de temporada, la marca de Borgo Panigale que celebra además su centenario, aseguraba el título de constructores solo un día después de que el equipo oficial hubiera conseguido el de equipos. Ahora solamente falta esperar un poco para que, si no pasa nada, Bulega logre el título de pilotos y Lecuona el subcampeonato para cerrar un año redondo, que puede serlo más si Montella, tercero en la carrera y la provisional sigue la línea.
Axel Bassani fue la mejor Bimota, con Alex Lowes quinto y Garret Gerloff, con la Kawasaki, sexto. Esta vez Sam Lowes tuvo que conformarse con la séptima plaza por delante de Lorenzo Baldassarri, Xavi Vierge y un Álvaro Bautista, que finalmente lograba colarse en la segunda carrera en el top10.
