Cuando entró el reglamento mono neumático, Michelin abandonó el WSBK. Pero ahora, más de dos décadas después, la marca gala volverá al campeonato pero como suministrado único. El desafío es evidente, pues a pesar de que no habrá competencia todo el mundo estará pendiente de si hay mejora o no en el rendimiento.
Eso no quita que las comparaciones no serán sencillas porque, por un lado, tendremos la evolución de las motos y, por el otro, estarán las condiciones en las que se encuentren los pilotos las pistas. Cualquier variación puede ser determinante a favor y en contra. Lo que sí es seguro es que toda la experiencia que tiene Michelin y los años en MotoGP, hará que desde un primer momento sean competitivos en esta comparativa.
A estas suposiciones les respalda los datos filtrados por los compañeros de GPOne y es que, aunque fueron secretos, el pasado lunes y martes hubo unos test privados en los que los pilotos del WSBK pudieron tener su primera toma de contacto con los neumáticos Michelin.
Aunque, tal como pasara cuando algunos pilotos probaron los Pirelli de MotoGP, nadie pudo comentar nada por contrato, se han filtrado algunos tiempos que no tienen mala pinta. Hay que tener en cuenta que no se sabe qué tipo de neumático se empleó, ni si pudieron trabajar con diferentes compuestos, o incluso con alguno de clasificación.
Los tiempos con los neumáticos Michelin han sido competitivos
Lo que sí parece es que de entrada no están nada mal, pues Iker Lecuona paró el crono en 1.48”619 y fue el más rápido del día. De entrada se puede afirmar, sin tener más información, que es un tiempo razonablemente competitivo, y más teniendo en cuenta que en esa jornada se buscaba no tanto encontrar los límites sino tomar contacto con un conjunto que funciona de una manera muy diferente a los Pirelli.
Si comparamos el tiempo de Iker con la Superpole del pasado fin de semana entonces se queda lejos, a 1.3 segundos de su mejor crono. Ahora bien, si lo comparamos con vuelta rápida de carrera, el tiempo de Iker no solamente es más rápido que los que logró en las carreras largas de la cita aragonesa, sino también más que la mejor vuelta de Nicolo Bulega que hizo su vuelta rápida en 1’48.681. Incluso está a menos de un segundo del tiempo de 1’47.709, mejor vuelta rápida de Nicolo en la Superpole Race.
Lo que no cabe duda es que es un buen resultado para ser una toma de contacto, y teniendo en cuenta que las condiciones de pista no fueron las idóneas, con fuerte viento el martes donde, quizás, se podría haber mejorado.
