Siempre nos gusta comparar cuánto de rápida es cualquier moto frente a una MotoGP. En ocasiones hemos visto las diferencias entre una moto de Stock, una Superbike y una MotoGP. En esta ocasión es el rendimiento puro y concreto de una Superbike y una MotoGP en condiciones de carreras y en la misma pista: Balaton Park.
El pasado fin de semana el WorldSBK pasó por el trazado húngaro, y Bulega sacó la apisonadora una vez más. Y ojo, que cuando decimos sacar la apisonadora es casi literal y lo lleva haciendo todo el año. Tal como recoge nuestro colega Max Temporali de Sky, en lo que va de campaña Bulega está pulverizando todos los registros del año anterior.
No es que Nicolo esté ganando porque no está Toprak, es que está siendo increíblemente rápido con la Panigale V4R en todas y cada una de las pistas por las que han pasado. Tanto es así que en todas se han mejorado los tiempos con respecto a 2025. En la vuelta de pole la mejora mínima es de 263 milésimas en Balaton, y la mayor de 586 milésimas en Portimao. A eso hay que sumar que a excepción de Phillip Island con sus condiciones, el resto de carreras han sido 7, 10 y 17 segundos más rápidas que el año pasado.
Esto ya deja claro la velocidad de Bulega. Pero es que si se comparan los tiempos de Nicolo con los de Marc Márquez en Balaton, todavía es más impresionante. Y es que en una pista más de arrancar y parar, parece que la MotoGP no saca tanta ventaja. Es más, en carrera, el ritmo de Marc estaba en 38 medios, con vuelta rápida de 1.37.699 y el ritmo de Bulega estuvo en 38 altos, eso sí, con una vuelta rápida de 1.38.569 y tres vueltas finales en las que bajó el ritmo.
Esto quiere decir que Bulega en vuelta rápida de carrera, se quedó a menos de nueve décimas de segundo de la Desmosedici de Marc Márquez, y que la diferencia de ritmo fue todavía más justa. El potencial de Bulega y la Panigale V4R es evidente, pero todavía llama más la atención lo que sucede en el último parcial, el T4. Ahí, sistemáticamente, vuelta tras vuelta, Bulega es más rápido que Marc.
Hay que decir que este último sector arranca después de la curva 14, con lo que hay una recta más o menos importante, y luego cuenta con las curvas 15 a la 17 en las que encontramos una chicane y la entrada a meta. Un parcial rápido en su inicio pero lento en su final, con una última curva relativamente rápida pero no en exceso, donde la agilidad de una Superbike cuenta más que el paso por curva que pueda tener la MotoGP.
¿Es más rápida la SBK que la MotoGP en algún otro circuito?
Y si te preguntas si esto sucede solamente en Balaton, la respuesta es no. Después de ver los datos de Temporali, hemos decidido coger las hojas de tiempo de otras carreras y hemos comparado los registros de Marc de 2025 en la única pista posible (Assen) ya que no corrió en Portimao ni Phillip Island. Y, curiosamente, también hay un sector en el que Bulega es más rápido que Marc de manera continuada sobre la carrera, el T3.
En este caso también coincide con la zona de curvas de media velocidad que van desde la frenada de la ocho hasta justo antes de la curva 12. ¿Hay un patrón o es simple casualidad? Pues tendremos que ver a lo largo de la temporada, pero lo que sí es evidente es que las Superbike no solamente son rápidas sino que dependiendo del momento y el lugar son más rápidas que una MotoGP. No a una vuelta, no en distancia total de carrera, pero sí en parciales específicos. Y eso, aunque parezca poco, dice mucho del trabajo que se hace en las motos derivadas de serie y de un Bulega que es capaz de pasar la carrera en un ritmo por debajo a las nueve décimas de diferencia por vuelta.
Eso nos deja fantasear una vez más con el duelo MotoGP vs Superbike y unos pequeños ajustes como frenos de carbono en las SBK ¿sería suficiente para lograr más igualdad? Lo que es seguro es que sería interesante verlo…
