La situación que están viviendo los equipos de Yamaha no es, evidentemente, sencilla. Pero Gino Borsoi, que ha hablado con Moto.it en Jerez para dar su versión. Y es que no hay que pasar por alto que los cuatro pilotos de la marca han sido especialmente críticos con la situación que están atravesando.
Lo cierto es que decir que Yamaha está progresando no es ser optimista es una realidad que se está viendo GP tras GP, pero también es una realidad ver como luchan entre ellos por no acabar últimos y, además, están todavía muy lejos del resto. Sin embargo Borsoi lo analiza desde un punto de vista más sosegado y analítico, viendo la evolución y dándole un mayor contexto a la situación.
Y es que para el italiano mientras el resto de marcas están buscando los detalles para avanzar, el proyecto de Yamaha todavía está en pleno desarrollo y hay mucho que evolucionar, por eso considera que se está haciendo un buen trabajo por parte de los técnicos de Iwata: “No entiendo por qué la gente piensa que en este momento Yamaha no está haciendo un gran trabajo. Honestamente, para mí es mejor de lo que imaginaba, porque esta es una moto completamente nueva y las otras marcas tienen un V4 y una moto completa desde hace varios años, y están buscando el detalle. En cambio, nosotros somos una obra abierta”.
Para Borsoi es importante ir viendo los errores y solucionarlos, aprender sobre la marcha y entender que hay que ir paso a paso avanzando para que funcione el proyecto de la V4. Es más, considera que el trabajo realizado hasta el momento es bueno: “Cada vez que salimos a pista descubrimos cosas, entendemos que nos hemos equivocado, volvemos a pista, entendemos que nos hemos equivocado. La mayoría de las veces entiendes que te equivocas porque cada vez que entiendes que te equivocas avanzas. No se puede pretender que esta moto ya esté al nivel de las otras V4 cuando ellos están afinando los detalles y nosotros estamos intentando hacer funcionar un proyecto. Son dos filosofías y dos niveles completamente distintos. Si consideras que estamos a un segundo, un segundo y medio de los que siempre se han jugado el mundial, a mí me parece un gran trabajo”.
Borsoi defiende a sus pilotos: “Probablemente otro se hubiera puesto nervioso mucho antes”
Eso sí, además de poner en valor los pasos de Yamaha, Gino también contesta abiertamente a las preguntas sobre sus pilotos, que han sido bastante duros con la situación. Unas preguntas incómodas a una situación incómoda de la que Borsoi sale con bastante elegancia: “El piloto viene a las carreras porque quiere hacerlo bien. Toprak ha venido aquí porque quiere demostrar que es rápido, en este momento no lo consigue por varios motivos: uno porque le falta un poco de experiencia, dos porque en este momento la moto no se lo puede permitir. Ha ganado tres mundiales, obviamente nunca aceptará estar atrás. Lo entiendo, y además es muy bueno, tengo que decirlo, porque probablemente otro se habría puesto nervioso mucho antes, habría empezado a golpear el muro mucho antes”.
También lo es con Miller, con el que asume que no se le está ofreciendo las herramientas que necesita: “Jack quiere demostrar que sigue siendo competitivo y en este momento no conseguimos darle las herramientas necesarias, igual que a Toprak, para ser competitivo. Es un proyecto que está naciendo, pero necesita tiempo. El piloto necesita una cosa y Yamaha necesita otra, tenemos que mantener la calma. Nosotros podemos hacerlo, un piloto que quiere resultados entiendo que muchas veces lo tenga difícil”.
Para rematar, hablando sobre los pilotos, hay una pregunta que no podía faltar y es el rendimiento de Toprak como piloto de MotoGP y el punto en el que se encuentra. Aunque ya ha sido la mejor Yamaha en alguna ocasión, Borsoi considera que hay margen de mejora: “Tiene que mejorar todavía varias cosas para ser realmente un piloto de MotoGP, no porque no tenga capacidad, sino porque le falta experiencia. El problema principal en este momento para él es entender los neumáticos. Está teniendo muchos problemas con el delantero al frenar la moto. Nota que no consigue frenar como quiere. Es más la moto la que lo lleva a él que él el que lleva la moto”.
